2019智能网联汽车行业专题报告_24页_2mb

2019智能网联汽车行业专题报告总结

核心内容概述

本报告聚焦2019年智能网联汽车的发展现状、技术架构、市场前景及政策支持，揭示了车联网（V2X）作为汽车、电子、信息通信、交通等行业深度融合的新型产业形态，正逐步成为推动汽车行业变革的重要力量。报告指出，智能网联汽车的发展已进入关键阶段，其未来前景广阔，市场规模将持续扩大。

主要观点

1. 政策推动与产业发展

• 2018年12月，工信部发布《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》，提出五项主要发展任务：突破关键技术、完善标准体系、完善基础设施、发展综合应用、完善安全保障体系。
• 报告指出，我国车联网产业已进入发展快车道，但关键核心技术、法律法规、产业生态等方面仍存在不足，需进一步完善。

2. 发展阶段与目标

• 第一阶段（2020年）：实现车联网产业跨行业融合突破，高级别自动驾驶汽车实现特定场景规模应用，车联网用户渗透率超过30%，智能道路基础设施水平明显提升。
• 第二阶段（2020年后）：技术创新、标准体系、基础设施、应用服务和安全保障体系全面建设，高级别自动驾驶汽车和5G-V2X实现规模化商用，“人-车-路-云”实现高度协同。

3. 技术架构与特性

• 车联网由端、管、云三层架构组成：
  • 端：智能传感器，负责采集和感知车辆信息。
  • 管：实现车辆与基础设施、行人、云端等的互联互通，保障实时性和网络泛在性。
  • 云：汇聚多源信息，提供数据计算、调度、监控等服务。
• 技术层面分别对应节点特性、移动特性、数据流特性。

4. 市场前景与渗透率

• 2016年我国车联网市场规模突破2000亿元，占物联网市场约30%。
• 预计到2020年，车联网用户渗透率将超过20%，市场规模突破4000亿元。
• 2025年，每辆新车都将实现多种方式联网，车联网全面覆盖。

5. 自动驾驶发展

• 自动驾驶按SAE标准分为Level 0至Level 5六个等级，目前Level 2和Level 3为主流。
• 真正无人驾驶预计在2025-2030年间实现，2019-2020年将进入爆发式增长阶段。
• ADAS等核心模块将成为新车标配，推动市场渗透率快速提升。

关键信息

1. 主流车企自动驾驶布局

2. 车联网商业模式

• 狭义车联网：以车载资讯系统（Telematics）为核心，包括导航、娱乐、辅助驾驶等功能。
• 广义车联网：结合智能交通（ITS），实现V2V、V2I、V2P等全方位互联，是车联网的最终形态。

3. 车联网市场增长

• 全球无人驾驶市场将快速增长，预计2025年全球自动驾驶汽车数量将达数百万辆，市场规模突破百亿美元。
• 中国车联网市场增速显著，2016年市场规模约2000亿元，2020年将突破4000亿元。

4. 政策支持

• 自2011年起，我国政府不断出台政策支持车联网发展，包括《“十二五”规划》、《智能网联汽车发展技术路线图》、《车联网发展创新行动计划》等。
• 2018年《车联网（智能网联汽车）产业发展行动计划》提出明确阶段性目标，推动产业发展。

5. 技术与企业合作

• 国内外主要汽车电子厂商正将研发重心由后装市场转向前装市场。
• 互联网巨头如谷歌、特斯拉、百度、阿里等纷纷布局无人驾驶领域，与传统汽车厂商展开深度合作。

结论

智能网联汽车是未来汽车发展的核心方向，其技术、市场和政策支持正逐步完善，预计将在2019-2020年进入快速发展阶段。随着ADAS、高精度地图、V2X等技术的成熟和成本下降，车联网将成为汽车行业的新增长点，带动千亿级市场空间的释放。我国在车联网领域虽起步较晚，但政策支持和企业布局正加速追赶，有望实现“弯道超车”。