2021Q1中国主要城市交通分析报告总结
核心内容概述
本报告由高德地图智慧交通业务中心数据分析团队联合多个机构共同发布,基于高德地图的交通大数据和算法模型,对2021年第一季度中国主要城市的交通运行状况进行了综合分析。报告从城市公共交通和地面交通两个维度出发,采用“交通健康指数”和“地面公交出行幸福指数”等指标,对城市交通运行状况进行评价和诊断,旨在为公众出行、机构研究及政府决策提供参考。
主要观点
- 交通评价方法:报告采用信息熵法确定指标权重,并结合TOPSIS方法进行排名,以多维度数据反映城市交通健康状况。
- 交通健康指数:反映城市交通运行与最优目标的接近程度,指数越高表示交通运行越健康。
- 地面公交出行幸福指数:综合评估公交运行效率、可靠性与城市交通水平,宁波排名最高,达79.64%。
- 交通健康指数排名:2021Q1交通健康指数TOP10中,长三角和珠三角城市占五席,其中南通指数最高,为73.78%;西安最低,为52.42%。
- 拥堵情况:全国50个主要城市中,济南高峰行程延时指数最高,为1.852;贵阳常发拥堵路段里程比最高,达101小时。
- 绿色出行意愿:北京绿色出行意愿指数最高,尤其公交&地铁出行意愿指数突出,反映市民对公共交通的偏好。
- 交通“评诊治”:通过评价、诊断、治理三方面提供一体化解决方案,关注交通拥堵场景及改善措施。
- 医院与商场出行热度:医院和商场作为强吸引点,对交通流量有显著影响,其中四川大学华西医院和北京大悦城购物中心热度最高。
关键信息
交通健康指数与城市分类
- 交通健康指数:由六项交通运行指标组成,反映城市交通健康水平。
- 城市分类:基于《关于调整城市规模划分标准的通知》,分为五类七档。
- 汽车保有量分类:将城市分为“超400万”、“超300万”、“超200万”、“200万以下”四档,分析不同规模城市的交通状况。
交通拥堵与出行效率
- 高峰行程延时指数:反映高峰时段交通拥堵情况,指数越高表示拥堵越严重。
- 道路运行速度偏差率:反映速度变化的稳定性,偏差率越高,交通效率越低。
- 高峰平均车速:反映高峰时段的平均行驶速度,南通最快,达36.37公里/小时。
公共交通运行指标
- 公交出行幸福指数:由公交全天运营速度、社会车辆与公交车速比、全市全天线路运营速度波动率三项指标组成。
- 高峰期平均候车时长:宁波最短,为1.11分钟,反映公交可靠性高。
- 换乘系数:反映公交出行便捷性,深圳市、青岛市、拉萨市换乘系数最低,公交直达占比高。
绿色出行意愿
- 绿色出行意愿指数:基于公交&地铁、骑行和步行路线规划比例,北京指数最高,反映市民对绿色出行的偏好。
交通“评诊治”建议
- 评价:通过30+项指标快速扫描城市堵点和资源瓶颈。
- 诊断:对交通拥堵场景进行精细化分类,与交通管理者共同诊断问题。
- 治理:提出一体化解决方案,包括停车分流诱导、停车预约等,以缓解局部拥堵。
交通健康指数变化趋势
- 同比变化:2021Q1交通健康指数整体下降,反映疫情后交通复苏情况。
- 城市变化:部分城市如石家庄、海口拥堵情况较2019Q1有明显变化。
交通健康指数排名
交通健康指数TOP10
| 序号 |
城市 |
交通健康指数 |
同比变化率 |
| 1 |
南通 |
73.78% |
↓6.62% |
| 2 |
唐山 |
71.12% |
↓0.81% |
| 3 |
台州 |
70.76% |
↓3.17% |
| 4 |
洛阳 |
69.84% |
↓3.24% |
| 5 |
南宁 |
69.51% |
↓2.82% |
| 6 |
常州 |
69.47% |
↓6.46% |
| 7 |
太原 |
69.32% |
↓3.75% |
| 8 |
惠州 |
68.96% |
↓6.45% |
| 9 |
东莞 |
68.71% |
↓7.66% |
| 10 |
南昌 |
68.52% |
↓5.84% |
交通亚健康指数TOP10
| 序号 |
城市 |
交通健康指数 |
同比变化率 |
| 1 |
西安 |
52.42% |
↓16.15% |
| 2 |
重庆 |
54.85% |
↓13.40% |
| 3 |
海口 |
56.02% |
↓18.69% |
| 4 |
长春 |
57.00% |
↓13.44% |
| 5 |
济南 |
57.05% |
↓11.10% |
| 6 |
上海 |
57.14% |
↓14.28% |
| 7 |
北京 |
58.09% |
↓12.69% |
| 8 |
昆明 |
58.70% |
↓10.78% |
| 9 |
成都 |
58.80% |
↓10.63% |
| 10 |
兰州 |
58.84% |
↓11.75% |
城市交通运行数据榜(1-25)
| 序号 |
城市 |
汽车保有量所属区间 |
交通健康指数 |
交通健康指数同比变化率 |
路网高峰行程延时指数 |
路网高峰行程延时指数同比变化率 |
公交幸福指数 |
高速日均拥堵里程占比 |
| 1 |
苏州 |
超400万 |
67.79% |
-8.57% |
1.548 |
15.87% |
- |
0.27% |
| 2 |
郑州 |
超400万 |
62.97% |
-10.84% |
1.647 |
17.93% |
- |
0.13% |
| 3 |
成都 |
超400万 |
58.80% |
-10.63% |
1.703 |
15.96% |
68.74% |
0.34% |
| 4 |
北京 |
超400万 |
58.09% |
-12.69% |
1.741 |
20.77% |
65.81% |
0.71% |
| 5 |
上海 |
超400万 |
57.14% |
-14.28% |
1.721 |
19.74% |
58.93% |
0.84% |
| 6 |
重庆 |
超400万 |
54.85% |
-13.40% |
1.808 |
22.21% |
64.94% |
0.25% |
| 7 |
东莞 |
超300万 |
68.71% |
-7.66% |
1.436 |
15.78% |
- |
0.61% |
| 8 |
石家庄 |
超300万 |
67.63% |
-3.88% |
1.406 |
2.00% |
73.98% |
0.15% |
| 9 |
天津 |
超300万 |
66.89% |
-11.52% |
1.571 |
21.49% |
71.30% |
0.15% |
| 10 |
武汉 |
超300万 |
63.39% |
-18.77% |
1.614 |
34.00% |
- |
0.11% |
| 11 |
青岛 |
超300万 |
63.23% |
-6.30% |
1.673 |
14.82% |
64.72% |
0.06% |
| 12 |
深圳 |
超300万 |
62.41% |
-5.28% |
1.531 |
9.63% |
70.08% |
1.10% |
| 13 |
西安 |
超300万 |
52.42% |
-16.15% |
1.802 |
17.50% |
- |
0.48% |
| 14 |
唐山 |
超200万 |
71.12% |
-0.81% |
1.464 |
6.40% |
- |
0.23% |
| 15 |
温州 |
超200万 |
68.42% |
-3.42% |
1.486 |
11.89% |
- |
0.11% |
| 16 |
宁波 |
超200万 |
68.30% |
-5.71% |
1.518 |
13.30% |
79.64% |
0.09% |
| 17 |
无锡 |
超200万 |
68.18% |
-3.19% |
1.512 |
9.37% |
- |
0.41% |
| 18 |
佛山 |
超200万 |
65.94% |
-8.59% |
1.524 |
16.02% |
- |
0.26% |
| 19 |
杭州 |
超200万 |
65.09% |
-4.30% |
1.535 |
10.57% |
63.36% |
0.29% |
| 20 |
合肥 |
超200万 |
63.62% |
-8.73% |
1.635 |
17.79% |
- |
0.29% |
| 21 |
沈阳 |
超200万 |
62.89% |
-5.14% |
1.640 |
10.35% |
60.74% |
0.03% |
| 22 |
南京 |
超200万 |
60.57% |
-5.43% |
1.707 |
11.62% |
69.80% |
0.77% |
| 23 |
哈尔滨 |
超200万 |
60.19% |
-8.93% |
1.647 |
17.91% |
- |
0.13% |
| 24 |
长沙 |
超200万 |
59.26% |
-11.11% |
1.727 |
20.51% |
65.33% |
0.15% |
| 25 |
广州 |
超200万 |
59.05% |
-9.24% |
1.602 |
13.76% |
62.56% |
0.49% |
城市交通运行数据榜(26-50)
| 序号 |
城市 |
汽车保有量所属区间 |
交通健康指数 |
交通健康指数同比变化率 |
路网高峰行程延时指数 |
路网高峰行程延时指数同比变化率 |
公交幸福指数 |
高速日均拥堵里程占比 |
| 26 |
昆明 |
超200万 |
58.70% |
-10.78% |
1.666 |
15.66% |
62.45% |
0.26% |
| 27 |
济南 |
超200万 |
57.05% |
-11.10% |
1.852 |
18.77% |
- |
0.06% |
| 28 |
南通 |
200万以下 |
73.78% |
-6.62% |
1.404 |
12.58% |
- |
0.13% |
| 29 |
台州 |
200万以下 |
70.76% |
-3.17% |
1.466 |
15.66% |
- |
0.13% |
| 30 |
厦门 |
200万以下 |
65.58% |
-13.18% |
1.522 |
13.43% |
63.64% |
0.35% |
| 31 |
哈尔滨 |
超200万 |
60.19% |
-8.93% |
1.647 |
17.91% |
- |
0.13% |
| 32 |
哈尔滨 |
超200万 |
60.19% |
-8.93% |
1.647 |
17.91% |
- |
0.13% |
| 33 |
烟台 |
200万以下 |
66.78% |
-12.54% |
1.653 |
18.58% |
- |
0.13% |
| 34 |
乌鲁木齐 |
200万以下 |
66.62% |
-13.16% |
1.553 |
17.11% |
- |
0.11% |
| 35 |
拉萨市 |
200万以下 |
66.52% |
-12.63% |
1.524 |
17.42% |
- |
0.11% |
| 36 |
呼和浩特 |
200万以下 |
66.42% |
-13.43% |
1.516 |
18.32% |
- |
0.11% |
| 37 |
福州 |
200万以下 |
66.08% |
-12.86% |
1.514 |
18.44% |
- |
0.11% |
| 38 |
西宁 |
200万以下 |
65.78% |
-12.56% |
1.504 |
18.53% |
- |
0.11% |
| 39 |
厦门 |
200万以下 |
65.58% |
-13.18% |
1.522 |
13.43% |
- |
0.35% |
| 40 |
银川 |
200万以下 |
63.95% |
-11.64% |
1.508 |
18.48% |
- |
0.11% |
| 41 |
大连 |
200万以下 |
60.47% |
-11.49% |
1.514 |
18.53% |
- |
0.11% |
| 42 |
贵阳 |
200万以下 |
59.08% |
-11.29% |
1.601 |
18.35% |
- |
0.11% |
| 43 |
兰州 |
200万以下 |
58.84% |
-11.75% |
1.727 |
20.51% |
- |
0.11% |
| 44 |
长春 |
200万以下 |
57.00% |
-13.44% |
1.727 |
20.51% |
- |
0.11% |
| 45 |
海口 |
200万以下 |
56.02% |
-18.69% |
1.719 |
19.45% |
- |
0.11% |
| 46 |
沈阳 |
超200万 |
62.89% |
-5.14% |
1.640 |
10.35% |
60.74% |
0.03% |
| 47 |
长春 |
超200万 |
57.00% |
-13.44% |
1.727 |
20.51% |
- |
0.11% |
| 48 |
哈尔滨 |
超200万 |
60.19% |
-8.93% |
1.647 |
17.91% |
- |
0.13% |
| 49 |
南昌 |
超200万 |
68.52% |
-5.84% |
1.532 |
15.32% |
63.36% |
0.11% |
| 50 |
银川 |
超200万 |
63.95% |
-11.64% |
1.508 |
18.48% |
- |
0.11% |
交通拥堵治理建议
- 医院周边道路:如北京同仁医院、四川大学华西医院等,建议采取停车预约或诱导措施,以缓解高峰时段拥堵。
- 商场周边道路:如北京大悦城购物中心,建议优化停车资源,提升交通流畅度。
- 出行建议:近距离出行优先选择公共交通,远距离出行可考虑停车分流或预约。
关键词解释
| 关键词 |
定义 |
| 交通健康指数 |
反映城市交通健康水平与最优目标的接近百分比 |
| 路网高峰行程延时指数 |
反映高峰时段交通拥堵情况 |
| 公交出行幸福指数 |
衡量城市地面公交运行效率与可靠性 |
| 高速日均拥堵里程占比 |
反映高速拥堵情况 |
| 驾车出行热度 |
反映前往特定地点的出行关注度 |
本报告通过大数据分析,全面展示了2021年第一季度中国主要城市的交通状况,并为交通治理提供了切实可行的建议,助力构建更智能、更高效的交通体系。