网约出行能耗和碳排放情景预测与平台绿色发展决策_36页_4mb

履约出行能耗和碳排放情景预测与平台绿色发展决策总结

核心内容

本研究聚焦上海市出租网约车（含巡游出租车与网络预约出租车）的能耗与碳排放情景预测，旨在为网约车平台的低碳转型和行业政策制定提供科学依据。通过多因素系统分析与多情景建模，量化评估了车辆电动化、出行替代效应、可再生能源发展及运营效率提升对碳排放的综合影响。

主要观点

1. 车辆电动化显著降低碳排放
   相较于全燃油车情景，2025-2035年上海市出租网约车电动化可累计减排1786万吨碳（相当于2022年全国道路交通碳排放总量的1.9%），节能1158亿兆焦（折合标准煤395万吨）。

2. 网约车对私家车的替代带来更大的碳减排效果
   若新增出租网约车出行主要替代私家车，可额外减排382万吨。这凸显出优化网约车出行方式替代结构对碳减排的关键作用。

3. 运营效率是维持碳减排优势的关键因素
   随着私家车电动化进程的加速，出租网约车需提升有效行驶里程占比和/或平均载客人数，以维持其碳减排优势。例如，到2035年，若平均载荷为1.6人/次，有效行驶里程占比需达80.3%；若平均载荷提升至1.8人/次，则有效行驶里程占比需高于71.4%。

关键信息

研究背景

• 交通运输是全球碳排放的主要来源之一，其中公路运输占中国交通领域碳排放总量的86.76%。
• 网约车作为城市交通的重要组成部分，其发展对城市交通结构和碳排放具有显著影响。
• 网约车行业快速增长，但同时也加剧了交通拥堵和污染问题，因此推动其绿色转型尤为重要。

研究内容与方法

• 出行服务需求预测
  采用多任务学习模型结合2021年嘉定区调查数据，预测上海市居民出行需求及家庭特征变量。
• 多情景订单里程预测
  基于出行特征相似度（欧氏距离），分析网约车对其他出行方式的替代潜力，构建不同替代情景下的里程预测。
• 碳排放因子选取与模型构建
  获取不同驱动类型车辆的碳排放因子和能耗数据，结合电网碳排放因子变化，构建碳排放计算模型。
• 电动化比例预测
  预测2025-2035年出租网约车中各驱动类型的车辆里程占比，以及私家车的电动化趋势。
• 有效行驶里程选取
  假设出租网约车的有效行驶里程占比为80%，用于后续碳排放计算。

情景预测与建模分析

• 车辆电动化碳减排量
  电动化显著降低碳排放，但需注意空驶里程对减排效果的削弱。
• 出租网约车与私家车全燃油情景对比
  网约车电动化可避免1786万吨碳排放，是重要的减碳措施。
• 运营效率对碳减排的影响
  有效行驶里程占比和平均载客人数是维持碳减排优势的关键。随着私家车电动化水平提高，出租网约车需通过提升运营效率来保持其低碳优势。

总结与建议

1. 在电动化水平较低的国家和地区，持续推动出租网约车电动化具有显著减碳潜力。
2. 政策制定者和平台企业应协同减少网约车对低碳出行方式的替代，优化出行结构。
3. 在电动化水平较高的地区，优化调度系统、提升运营效率（如减少空驶、增加共乘）是维持碳减排优势的关键。
4. 网约车平台应采取差异化定价策略，引导更多网约车替代私家车，减少对公交等低碳出行方式的替代。

研究局限与完善方向

• 研究范围局限：本研究基于上海地区的数据，未来可扩展至全国及其他地区，进行多地区比较。
• 未区分巡游出租车与网约车：未来研究可更明确区分两者的市场占比，获取更详尽的预测数据。
• 未考虑政策、价格和社会文化因素：未来研究可引入这些变量，构建更全面的需求预测模型。
• 经济补贴措施成本效益分析不足：后续研究可深入评估补贴政策的实际效果，量化其对低碳转型的推动作用。

附录关键数据

上海市2025-2035年电网碳排放因子（单位：kg CO₂/hkm）

2025-2035年各驱动类型车辆碳排放因子（单位：kg CO₂/hkm）

出租网约车单公里碳排放强度等于私家车时的运营效率组合（单位：%）

术语表

1. 新能源汽车：采用新型动力系统，完全或主要依靠新型能源驱动的汽车，包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车等。
2. 巡游出租车：可在道路上巡游揽客、站点候客，以七座及以下乘用车和驾驶劳务为乘客提供出行服务。
3. 网络预约出租车（网约车）：以互联网技术为依托，整合供需信息，提供非巡游的预约出租汽车服务。
4. 出租网约车：将巡游出租车与网约车视为同一研究主体。
5. 出行相似度：通过欧式距离计算，评估网约车与传统出行方式的特征相似度。
6. 有效行驶里程：订单需求里程，不包含司机接单后前往乘客所在地的里程。
7. 平均载荷：一次订单除司机外所载的平均乘客人数。
8. 欧式距离：m维空间中两点之间的实际距离，用于表征非网约车出行与网约车出行之间的特征差异。

注释

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2. ESG30. 中国交通碳中和：结构优化与技术创新并举[R]. 2024.09
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14. PHEV油电分离比指车辆在驱动过程中，依靠内燃机与电动机的动力分配比例。
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