2018Q1中国主要城市交通分析报告-final版_48页_4mb

2018 Q1 中国主要城市交通分析报告总结

核心内容概述

本报告由高德地图交通大数据研究团队发布，基于高德地图用户数据和浮动车数据，分析了2018年第一季度中国主要城市的交通拥堵情况。报告采用“拥堵延时指数”作为衡量标准，反映城市交通拥堵对出行者时间成本的影响。报告涵盖了城市拥堵现状、拥堵演变规律、未来趋势预测以及拥堵成因和解决对策，旨在为公众出行、机构研究和政府决策提供参考。

主要观点

• 拥堵延时指数：城市居民平均一次出行实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值，指数越高表示拥堵越严重。
• 城市拥堵分布：全国361个城市中，65个城市通勤高峰拥堵延时指数大于1.8，受到拥堵威胁；231城市处于缓行状态；65城市整体畅通。
• 区域差异：成渝及周边、湖北、贵州、湖南西部、四川东部和东北部分城市拥堵较高；长三角和西部城市相对较为畅通。
• 堵城排名：银川、济南、洛阳、北京、呼和浩特、赣州、合肥、哈尔滨、茂名、汕头为本季拥堵排名前十的城市。
• 拥堵缓解城市：石家庄、济南、西宁等城市拥堵指数下降明显，显示交通治理取得成效。
• 春节出行特征：春节前后部分城市拥堵指数变化显著，如银川、洛阳等，与天气、出行集中等因素相关。
• 城市规模与拥堵：部分大、中型城市拥堵指数超过特大、超大型城市，如银川、洛阳等，显示城市规模与拥堵程度之间存在复杂关系。
• 出行集中区域：银川鼓楼区域出行集中度高，导致严重拥堵，凤凰南街为最拥堵道路。
• 上海拥堵变化：3月中下旬早高峰拥堵指数上升，且为近四年同期最堵，显示出行模式变化对交通的影响。

关键信息

通勤高峰拥堵情况

• 全国361个城市中，65城市拥堵延时指数大于1.8，受到拥堵威胁。
• 231城市拥堵延时指数在1.5-1.8之间，处于缓行状态。
• 65城市整体畅通，拥堵延时指数在1.0-1.5之间。
• 银川高峰拥堵延时指数1.966，全国居首，平均车速21.4km/h。
• 济南拥堵延时指数1.954，同比下降5.6%，进入缓解榜第六位。
• 洛阳拥堵延时指数1.941，同比下降6.5%，与天气和大型活动有关。

拥堵特征

• 银川：1月初连续降雪导致拥堵指数徒涨，春节后拥堵指数下降幅度小。
• 洛阳：1月份连续降雪和雾霾影响，春节前后拥堵指数异常升高。
• 扬州：车速同比下降最大城市，与春节期间驾车用户增加及天气因素有关。

出行特征

• 银川：66%的出行集中在鼓楼区域，其中凤凰南街南向北方向最堵，拥堵延时指数4，平均车速11.76km/h。
• 上海：3月中下旬早高峰5km以下短距离出行占比明显增高，拥堵指数上升。
• 春节出行：全国361个城市中，广州、北京、乌鲁木齐、深圳、重庆等城市拥堵指数下降幅度最大，而河南开封、云南西双版纳、四川广安、广东清远等城市拥堵指数上升。

拥堵趋势

• 同比变化：43个城市拥堵延时指数增加，34个城市拥堵下降，23个城市基本持平。
• 整体趋势：近6成城市拥堵下降或持平，显示部分城市交通治理成效显著。
• 未来趋势：珠三角、长三角城市春节拥堵逐渐加重，而东北城市拥堵逐渐缓解。

数据呈现

• 拥堵延时指数：城市居民平均一次出行实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值。
• 高峰拥堵延时指数：反映通勤高峰的拥堵情况。
• 全天拥堵延时指数：反映全天的拥堵状况。
• 车速变化：反映交通运行效率，车速下降表示拥堵加重，车速上升表示拥堵缓解。

合作单位

• 高德地图交通大数据研究团队
• 交通运输部规划研究院
• 清华大学-戴姆勒可持续交通联合研究中心
• 阿里云
• 未来交通与城市计算联合实验室

数据来源

• 高德地图用户数据
• 浮动车数据
• 阿里云MaxCompute平台
• 大数据开放平台

总结

本报告全面分析了2018年第一季度中国主要城市的交通拥堵情况，提供了详尽的数据支持和分析，帮助理解城市交通现状、趋势及治理对策。通过拥堵延时指数和车速变化等指标，展示了不同城市在不同时间段的拥堵特征，强调了天气、春节出行、大型活动等因素对交通的影响。同时，报告指出部分城市拥堵情况改善，显示交通治理的成效，也为未来城市交通规划和管理提供了参考依据。