2017年中国主要城市交通分析报告-final版-高德-2018.1_51页_6mb

报告摘要

2017年度中国主要城市交通分析报告总结

核心内容

本报告由高德地图交通大数据研究团队发布，基于高德地图用户数据和浮动车数据，分析了2017年中国主要城市的交通拥堵状况。报告采用“拥堵延时指数”作为核心指标，衡量城市交通拥堵程度。该指数表示实际旅行时间与自由流状态下旅行时间的比值，数值越高表示拥堵越严重。

主要观点

全国拥堵趋势
- 2017年，全国45个重点城市中，51%的城市拥堵有所下降，27%的城市拥堵与去年持平，22%的城市拥堵上升。
- 2017年全国城市拥堵趋势整体向好，相比2016年拥堵下降了2.45%，接近2015年水平。
- 2017年12月是全年最堵的月份，拥堵延时指数达1.80，但相比2015年有所缓解。
城市拥堵排名
- 2017年拥堵TOP10城市：
  - 济南（高峰拥堵延时指数2.067）
  - 北京（高峰拥堵延时指数2.033）
  - 哈尔滨（高峰拥堵延时指数2.028）
  - 重庆（高峰拥堵延时指数1.951）
  - 呼和浩特（高峰拥堵延时指数1.949）
  - 广州（高峰拥堵延时指数1.892）
  - 合肥（高峰拥堵延时指数1.881）
  - 上海（高峰拥堵延时指数1.878）
  - 大连（高峰拥堵延时指数1.875）
  - 长春（高峰拥堵延时指数1.861）
- 济南在2017年通勤高峰拥堵排名第一，但治堵效果显著，同比2016年拥堵时间下降13.7%。
- 广州晚高峰拥堵延时指数2.158，超过济南成为2017年最堵城市。
- 清远由于节假日大量车流经过，成为拥堵涨幅最大的城市，增长幅度达8.13%。
拥堵成因分析
- 早高峰：哈尔滨连续三年成为早高峰最堵城市，拥堵延时指数均超过2.0。
- 晚高峰：呼和浩特的晚高峰出行集中是拥堵的主要原因。
- 平峰：部分城市如清远由于节假日过境车流，平峰拥堵情况严重。
- 区域变化：北京、上海、武汉、西安等城市的拥堵向近郊扩散。
限行效果
- 西安尾号限行后拥堵下降13.1%，是限行效果最好的城市。
- 成都尾号限行后拥堵仅下降0.9%，效果最弱。
- 大连在6月达沃斯会议期间单双号限行效果显著，拥堵下降23.7%。
拥堵成本
- 香港是2017年拥堵成本最高的城市，年拥堵成本达15890元。
- 北京和广州的年拥堵成本分别为11747元和10501元。
- 9月是香港拥堵成本最高的月份，月拥堵成本为1411元。

关键信息

数据来源：高德地图交通大数据，涵盖全国364个城市和全国高速。
拥堵延时指数：指数越高，表示出行延时占出行时间的比例越大，拥堵越严重。
统计时间：2017年1月1日~12月31日，早高峰07:00~09:00，晚高峰17:00~19:00。
城市特征：
- 哈尔滨早高峰连续三年最堵。
- 乌鲁木齐是隐形拥堵TOP10城市，高峰拥堵延时指数1.93。
- 首都北京、直辖市上海、重庆等城市的拥堵情况较为严峻。
未来趋势预测：
- 2018年42%的城市拥堵预警将上升，预计58%的城市拥堵将下降或保持稳定。
- 周五大部分城市拥堵加剧，周日则相对缓解。