20240719-东亚期货-周报—集运（欧线）_29页_3mb

2024年7月19日上海东亚期货周报—集运（欧线）

一、需求分析（一）外贸出口情况
6月中国出口总值3，078.55亿美元，当月同比+86.0%；对美欧出口分别增长66%、48%。但整体需求扩张压力较大后，6月当周上海港出口集装箱运价环比下跌10.1%，背后是前期高价回落问题。

（二）全球供需矛盾初显
全球集装箱船运力已至7022艘，3026万标准箱能力，环（
增长）0.18%。其中5887万TEU闲置运力，占比近198%，占比高企严重拖累市场活力。

二、价格走势逆行
从SCFI走势看，欧洲航线7月结算价6000美元/TEU，月环比降10%，“高处不胜寒”意味深长，月初SCFIS欧洲线高达6000点以上体现的价格异动，预示着2轮运价大幅上涨后开始回调。

三、准班率连续超警
近2月中国制造业PMI降至46%，而全球准班率下滑到34.94%，体现的不只是技术性调整，更反映出船公司调度效率下降。船东选择能否退出每单期货合约，供给层面已萌生缓冲。

四、订单仍持续交付
全球新船订单完成30艘，较入夏减少15艘，但散货船订单多布局在下半年交割，中远期看，运力增长尚未构成实质性供给过剩。散货船订单仍保持高位，但运费下行将持续挤压利润空间。