20240802-东亚期货-周报—集运（欧线）_29页_3mb

2024年8月2日上海东亚期货周报聚焦集运市场，重点关注欧线和美西航线。摘要指出，市场数据显示SCFI欧洲航线价格本周一环比下降14.6%，美西航线大幅下跌10.1%，综合运价指数亦有显著下滑，反映了运价疲软趋势。数据显示，目前运价市场正经历下滑，欧线运费环比降幅接近17%，美西航线更是超过60%，显示出市场需求端的疲软，同时船运供给方面，虽然运力环比小幅增长，但全球闲置运力整体上升，准班率维持较高水平，可能表明闲置船舶现象普遍。

报告分析全球集装箱船运力，数据显示在2024年7月末，总运力达到约3,038.53万TEU，较上期微增0.1%。还有一个数据显示，截至7月上半月，闲置运力达到6,457万TEU，闲置运力占比较高，达到2.1%。另外在供应方面，全球投入运行的集装箱船只数量在2024年7月是7,030艘，准班率方面，从包括干线、到港、发货等服务数据显示，6月全球值分别为34.94%、30.74%、39.13%，相较上月有所波动但整体维持在较高区间。

在需求端，6月份中国出口总值增长约8.6%，但对美欧出口同比增速分别为6.6%、4.8%，显示出各地区对中国出口需求的不同变化趋势。此外，数据还覆盖了全球制造业PMI指标，显示出全球制造业景气度尤其是新出口订单分项指标有所下降，暗示外部需求的增长疲软可能影响集运市场。船用燃料油价格、港口准班率、进出口总额及其同比变化、地理方向贸易能力等相关数据也被纳入报告中，用以对全球集运市场进行多维度评估。

尽管报告中包含了诸多数据分析，不代表高频波动可预测未来趋势。投资建议与操作细节未直接提供，但本文注明所提信息和建议不作为买卖依据，亦不构成投资决策。投资者依赖报告进行操作可能面临市场风险，报告不承担相应责任。免责声明中也提及数据来源为公开发表资料，数据准确性未作保证。