20191113-兴业研究-专题报告_绿色发展_我国的_换道超车_与_后发优势__11页_1mb

绿色发展：我国的“换道超车”与“后发优势”总结

核心内容

绿色发展不仅是全球共同的愿景，更是我国实现跨越式发展的重大机遇。我国作为新兴经济体，在绿色技术、绿色制度等方面具备“后发优势”，能够超越传统发展模式的限制，实现“换道超车”。通过在可再生能源、新能源汽车和高铁等绿色产业领域的快速发展，我国已经从“追赶”阶段跃升至“并跑”甚至“领跑”阶段。

主要观点

1. 绿色发展与经济增长的辩证关系
   生态环境保护与经济增长并非对立关系，而是可以协同发展。我国在绿色发展路径上的选择，不仅有助于改善生态环境，还能带动经济增长。

2. 后发国家的“换道超车”优势
   发达国家因传统技术路径的“锁定成本”和既得利益集团而难以转向绿色发展，而我国作为后发国家，没有历史包袱，能够更灵活地选择绿色技术路线，实现跨越式发展。

3. 绿色技术的创新机遇
   绿色技术仍处于早期发展阶段，进入壁垒较低，我国可以利用这一优势快速追赶甚至超越发达国家。

关键信息

一、可再生能源产业

• 风电：

  • 2000年：装机量34万千瓦，全球占比2%
  • 2018年：装机容量超过1.8亿千瓦，全球占比32.8%，年复合增长率达42%
  • 中国已成为全球最大的风电生产、出口和安装国。

• 太阳能发电：

  • 2000年：装机容量3万千瓦
  • 2018年：累计装机容量达1.7亿千瓦，全球占比36%，年复合增长率达61%
  • 2017年太阳能发电量达1183亿千瓦时，稳居世界第一。

• 产业地位：

  • 多晶硅、硅片、电池片、组件产量均居全球首位。
  • 全球光伏20强榜单中，16家为中国企业。

• 专利情况：

  • 截至2016年，中国可再生能源专利超15万件，占全球29%。
  • 自2015年起，中国每年新增新能源专利申请量占全球超过一半，2016年达66.6%。

二、新能源汽车产业

• 市场表现：

  • 2015年：销量33.1万辆，首次超越美国，成为全球最大新能源汽车市场。
  • 2018年：产销量分别达127.0万辆和125.6万辆，同比增长59.9%和61.7%。
  • 2018年全球新能源销量前十企业中，4家为中国自主品牌车企，全球市场份额达49%。

• 技术发展：

  • 我国自主品牌新能源汽车市占率长期保持在90%以上，2019年后略有下降，但仍维持在80%左右。
  • 动力电池出货量从2014年的4.4GWh增长至2018年的65.0GWh，年复合增长率达96%。
  • 中国企业在全球动力电池出货量前十大中占据6席，其中宁德时代和比亚迪分列第一和第三。

• 专利情况：

  • 截至2017年4月，我国新能源汽车原创专利数量全球第三，占全球总量11%。
  • 2018年新能源汽车领域专利申请公开总量同比增长49.4%，仍处于高速增长阶段。

三、高铁产业

• 发展速度：

  • 我国高铁发展起步较晚，但自2003年提出跨越式发展方针后，发展速度惊人。
  • 2008年：自主研发时速350公里高铁并正式通车。
  • 截至2019年10月1日：高铁营业里程达3.1万公里，占全球总运营里程的65%，在建里程达7207公里，居世界首位。

• 技术实力：

  • 实现了高铁列车自主设计、制造、调试的完整链条。
  • 在线路工程、列控系统、牵引供电等方面达到世界领先水平。

• 运营速度：

  • 京沪高铁运营速度为350公里/小时，是目前全球最快的高铁。
  • 2019年7月调查结果显示，我国高铁起停平均速度达317.7公里/小时，远超意大利的272.4公里/小时。

结论

我国在绿色发展领域具备显著的“后发优势”，能够通过选择新的发展路径，实现绿色技术与产业的“换道超车”。可再生能源、新能源汽车和高铁等产业的快速发展，充分证明了我国在绿色经济中的潜力与竞争力。未来，随着技术进步和政策支持，我国有望在全球绿色转型中发挥更大作用。