绿色发展：我国的“换道超车”与“后发优势”-20191113-兴业研究-11页_951kb

绿色发展：我国的“换道超车”与“后发优势”总结

核心内容

绿色发展已成为全球共同的愿景，我国作为新兴经济体，在这一进程中展现出显著的“后发优势”，能够通过选择更先进的发展路径，在绿色技术、绿色制度等方面实现“换道超车”。这不仅有助于生态环境保护，还为我国经济增长提供了新的机遇和增长点。

主要观点

1. 绿色发展与经济增长的辩证关系
   生态环境保护与经济增长并非对立关系，而是可以协同发展。我国通过调整经济结构和转变发展方式，能够实现环境与经济的双重提升。

2. “后发优势”在绿色发展中的体现
   新兴经济体由于没有传统发展模式下的历史包袱，可以更灵活地选择绿色发展路径，避免发达国家在绿色转型过程中面临的路径依赖问题。

3. 绿色产业是实现赶超的重要机遇
   在可再生能源、新能源汽车、高铁等绿色产业领域，我国已从“追赶”阶段迅速进入“并跑”乃至“领跑”阶段，展现出强大的发展潜力和创新能力。

关键信息

一、生态保护与经济增长

• 传统观点认为，保护生态环境会牺牲经济增长，但这一观点已被证伪。
• 习近平总书记强调，绿色发展与经济发展是辩证统一关系，生态环境保护的成败取决于经济结构和方式。
• 发展中国家可以利用环境与经济的协同效应，实现可持续发展。

二、绿色发展：新兴经济体实现赶超的“后发优势”

• 路径依赖问题：发达国家因传统技术和产业的成熟，难以摆脱既有利益格局，而新兴经济体则不受此限制。
• 技术进入壁垒：绿色技术处于早期阶段，进入壁垒较低，新兴经济体更容易实现技术追赶。
• 创新空间大：新兴经济体在绿色技术领域拥有更大的创新空间和机会，可以超越传统技术强国。

三、我国绿色产业的“换道超车”

1. 可再生能源产业

• 风电：2000年装机量仅34万千瓦，2018年达1.8亿千瓦，全球占比32.8%，年复合增长率42%。
• 光伏：2000年装机量3万千瓦，2018年达1.7亿千瓦，全球占比36%，年复合增长率61%。
• 产业地位：我国在光伏组件、电池片、硅片等领域占据全球领先地位，2018年全球前十光伏企业中，有16家为中国企业。
• 技术专利：截至2016年，我国可再生能源专利数量超过15万件，占全球总量29%；2016年新增专利申请占比达66.6%，远超美国。

2. 新能源汽车产业

• 市场规模：2015年我国新能源汽车销量增速达341.3%，成为全球最大市场；2018年销量达125.6万辆，占全球总量一半以上。
• 技术发展：自主品牌新能源汽车市占率长期保持在90%以上，2019年仍维持在80%左右。
• 全球竞争力：2018年全球新能源汽车销量前十企业中，有4家为中国自主品牌车企，占全球市场份额49%。
• 动力电池：我国动力电池出货量从2014年的4.4GWh增长至2018年的65GWh，年复合增长率96%；2018年全球前十动力电池企业中，中国企业占6席，宁德时代和比亚迪分列第一和第三。

3. 高铁产业

• 发展速度：中国高铁从2003年提出跨越式发展方针，到2008年首条完全自主知识产权高铁通车，仅用十几年时间就实现全球领先。
• 运营里程：截至2019年10月，我国高铁营业里程达3.1万公里，占全球总运营里程65%；在建里程达7207公里，稳居世界第一。
• 技术实力：我国高铁技术已实现自主设计、制造、调试的完整链条，在线路工程、列控系统、牵引供电等方面达到世界领先水平。
• 运行速度：京沪高铁以350公里/小时运营速度为全球最快，起停平均速度达317.7公里/小时，远超其他国家。

结论

我国在绿色发展领域具备明显的“后发优势”，通过选择先进的绿色技术路径，不仅在可再生能源、新能源汽车、高铁等产业实现了“换道超车”，还在全球绿色产业竞争中占据重要地位。绿色发展不仅是生态环境保护的需要，更是我国实现经济跨越式发展的重要机遇。