2016中国人工智能系列白皮书--智能交通_78页_1mb

报告摘要

本白皮书系统阐述了智能交通系统（ITS）的概念、关键技术、全球发展现状及中国的发展历程与未来趋势。智能交通系统是一种综合应用信息技术、通信技术、传感技术、控制技术等，以提高交通效率、安全性和环保性能为目标的现代化交通管理体系。

智能交通系统是解决交通供需矛盾、减少事故和改善环境污染的重要手段。
智能交通系统具有先进性、综合性、信息化、智能化和决策支持等特征。
全球主要国家（美国、欧洲、日本）在智能交通系统发展过程中各有侧重，美国注重安全设施，欧洲注重基础平台构建，日本注重诱导设施。
中国智能交通系统经过10多年的发展，已具备一定的基础，目前处于关键发展期，未来将重点发展综合交通运输信息平台、信息资源共享、现代物流技术、城市交通管理系统、汽车智能技术和新一代空中交通管理系统。

交通信息采集技术
- 包括静态交通信息采集（如城市地理信息、道路网信息）和动态交通信息采集（如交通流状态、紧急事件、环境信息等）。
- 采集系统通过多种技术手段（如环形线圈、浮动车、车辆定位等）获取实时信息。
交通信息预处理技术
- 数据预处理包括异常数据处理和缺失数据处理。
- 常用方法包括数据抽取、数据挖掘、信息融合、信息预测等。
- 代表系统如美国的PeMS系统，具备数据修复与补全能力。
交通信息传输技术
- 包括通信网的结构（网状、星状、总线状、环状等）和传输方式（有线、无线、数字、模拟等）。
- 传输链路实现方式多样，包括GPRS/CDMA2000/3G、光纤、无线网络等。
交通信息发布技术
- 用于向公众和交通管理者发布实时交通信息。
- 支持多种显示方式，包括电子地图、车辆信息显示、大屏幕信息展示等。
交通地理信息系统（GIS-T）
- 通过空间数据和属性数据的结合，实现交通规划、管理、控制等。
- 具备网络分析、叠加分析、地形分析、缓冲区分析等功能。
- 支持动态路径引导、智能交通决策等。

美国
- 1990年代起推动ITS发展，重点在安全、通信、自动驾驶等方面。
- 发展出多种子系统，如电子收费（ETC）、自动公路系统（AHS）、车联网（Connected Vehicle）等。
- 2017年将car-to-car通讯系统全面推广，显著提升交通安全性。
欧洲
- 以Telematic技术为核心，建立全欧洲无线数据通信网。
- 推动eSafety计划，实施Car2car、I-way等重点项目。
- 开展VIAJEO、Instant Mobility、MOBiNET等示范项目，提升出行效率与交通服务。
日本
- 1994年启动VERTIS计划，推动导航系统、ETC、VICS等技术发展。
- ETC普及率高达88.2%，VICS系统覆盖全国，成为全球最大应用之一。
- 推动SmartWay计划，实现车路协同与自动驾驶技术的集成应用。