20221020-国海证券-招商轮船-601872.SH-点评报告_攻守兼备_油运释放利润在即_5页_368kb
报告摘要
招商轮船(601872)点评报告总结
核心内容
招商轮船(601872)在2022年前三季度实现显著业绩增长,归母净利润和扣非归母净利润分别达到38.65亿元和36.47亿元,同比增长分别为66.13%和156.76%。第三季度单季净利润分别为9.76亿元和9.41亿元,同比分别增长5.62%和80.98%。公司各业务板块表现良好,其中油运板块在三季度实现扭亏为盈,LNG运输和滚装运输则展现出增长潜力。
主要观点
油运板块复苏明显
- 油运景气度显著上升,三季度VLCC-TD3C航线TCE水平大幅增长。
- 公司在油运板块抓住市场机会,实现扭亏为盈,且在高位落实长航次租约,显示出强大的经营能力。
- 四季度油运需求旺季与欧盟对俄油制裁预期将推动运距拉长,进一步释放业绩弹性。
LNG与滚装运输带来新增长曲线
- LNG运输以长协项目为主,业绩稳健,且当前市场景气度高,一年期租价持续上行。
- 公司有望尝试短约和即期市场,带来一定业绩弹性。
- 滚装运输受益于外贸需求增长,特别是新能源汽车出口,具备良好的成长性。
散货与集装箱运输业绩韧性凸显
- 干散货运输在三季度市场下行压力下仍保持稳健,净利润为5.77亿元,环比降幅低于BDI指数。
- 公司散货船队日均TCE为2.59万美元,远超市场平均水平。
- 集装箱运输业务聚焦亚洲区域市场,运价相对稳定,三季度净利润为18.45亿元,环比略有下降。
关键信息
业绩表现
- 2022年前三季度归母净利润:38.65亿元
- 2022年前三季度扣非归母净利润:36.47亿元
- 2022年第三季度归母净利润:9.76亿元
- 2022年第三季度扣非归母净利润:9.41亿元
财务预测
| 年份 | 营业收入(亿元) | 归母净利润(亿元) | PE(倍) |
|---|---|---|---|
| 2022E | 290.41 | 60.32 | 11.01 |
| 2023E | 307.69 | 76.76 | 8.65 |
| 2024E | 317.36 | 85.67 | 7.75 |
市场数据
- 当前价格:8.19元
- 52周价格区间:3.70-8.76元
- 总市值:66,540.88百万
- 流通市值:62,873.71百万
- 日均成交额:1,067.76百万
- 近一月换手率:1.61%
财务指标
| 指标 | 2021A | 2022E | 2023E | 2024E |
|---|---|---|---|---|
| ROE | 14% | 19% | 19% | 18% |
| 毛利率 | 19% | 26% | 30% | 31% |
| 销售净利率 | 15% | 21% | 25% | 27% |
偿债能力
| 指标 | 2021A | 2022E | 2023E | 2024E |
|---|---|---|---|---|
| 资产负债率 | 55% | 52% | 46% | 41% |
| 流动比率 | 1.15 | 1.52 | 2.06 | 2.65 |
| 速动比率 | 0.96 | 1.31 | 1.84 | 2.43 |
投资评级与建议
- 投资评级:增持(维持)
- 理由:招商轮船作为全球综合航运龙头,各业务板块齐头并进,尤其是油运板块蕴含较大业绩弹性,未来增长潜力显著。
风险提示
- 中国疫情反复
- 欧洲金融危机
- 铁矿石旺季需求不及预期
- 政策性风险
- 全球经济大幅下滑
- 俄乌冲突超预期缓和
研究团队介绍
- 许可:交通运输行业首席分析师,西南财经大学硕士,6年证券从业经验,注重从买方视角挖掘上市公司投资价值。
- 李然:交通运输行业资深分析师,中南财经政法大学会计学硕士,主攻航运板块,擅长挖掘周期性投资机会。
- 其他分析师:包括李跃森、周延宇、祝玉波、钟文海、王航等,分别专注于机场航空、快递快运、跨境物流、大宗物流等板块。
免责声明与承诺
- 本报告风险等级为R3,仅供符合投资者适当性管理要求的客户使用。
- 分析师承诺报告内容清晰准确地反映其研究观点,不因报告内容收取任何形式的补偿。
- 报告内容仅供参考,不构成投资建议,投资者应谨慎决策。
总结
招商轮船在2022年展现出强劲的业绩增长,特别是在油运板块实现扭亏为盈,未来四季度有望进一步释放业绩弹性。LNG和滚装运输业务也展现出良好的增长前景,为公司带来新增长曲线。公司作为综合航运龙头,具备较强的抗风险能力和盈利能力,维持“增持”评级。
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