2016中国车市热门级别竞争分析报告_114页_9mb

报告摘要

本报告聚焦于2016年中国车市中新能源汽车与传统车型的市场竞争格局，分析了不同细分市场（如微型轿车、小型轿车、紧凑型轿车/SUV、中型轿车/SUV、豪华车等）的发展趋势、用户偏好、政策影响以及车企战略方向。

新能源补贴并非用户关注重点
- 2015年纯电动车销售线索占比仅为14%，而油电混动和插电混动分别为43%和42%，说明用户更关注车辆性能而非补贴。
- “补贴之外”市场正在形成，用户消费行为更加独立，更关注高端、高品质新能源车。
油电混动与插电混动更受用户青睐
- 油电混动用户最满意油耗，插电混动用户更关注动力和加速，而纯电动用户主要关注养车成本，对充电不满意。
- 油电混动市场集中度高，丰田占据主导地位；插电混动以比亚迪为代表，但市场集中度相对较低；纯电动则主要集中在微型和小型轿车，品牌和形象偏低。
补贴政策需调整，油电混动应优先
- 纯电动市场尚不成熟，补贴应以油电混动为主、插电式为辅，以促进更直接的节能减排效果。
- 补贴油电混动可降低政府财政负担，同时帮助用户降低购车成本，提升市场竞争力。
中国本土车企需加快布局混动与技术提升
- 本土车企在新能源领域的发展不能依赖补贴，而应注重技术研发与品牌建设。
- 混动技术门槛虽高，但通过持续投入，有望实现突破。

微型轿车依赖政策，市场逐渐萎缩
- 微型轿车市场严重依赖购置税减半等优惠政策，2015年上牌量仅为28.31万辆，占乘用车比例下降至1.5%。
- 2016年底购置税减半政策到期，2017年微型轿车市场将面临严峻挑战。
微型轿车正被电动车取代
- 电动车成为微型轿车市场的新亮点，但低速电动车不在官方统计范围内，市场仍存在不确定性。
- 微型轿车或将被彻底边缘化，被更高级别的电动车市场取代。

小型轿车销量将跌至100万辆
- 2017年小型轿车销量或跌至100万辆，市场占比跌破5%。
- 小型轿车在六大主流车市的地位持续下滑，已从第二降至第六。
小型轿车面临四面楚歌局面
- 入门级紧凑型轿车正加速抢占小型轿车市场，紧凑型SUV则吸引其老用户。
- 小型轿车在空间和价格上逐渐失去优势，若继续打价格战，将难以生存。