发展趋势+政策东风，市域快轨步入建设快车道_32页_4mb

建筑装饰行业专题：市域快轨发展趋势与投资机会

核心内容概述

市域快轨作为一种新型城市轨道交通模式，正在成为我国城市化进程中解决市郊通勤问题、缓解城市交通压力的重要手段。它介于地铁和城际铁路之间，具有中长距离出行服务、较高的运量和相对较低的建设成本等优势。随着我国城镇化进程的加快，市域快轨的建设需求显著上升，预计未来三年内投资额将超过7000亿元，为相关企业带来巨大的市场机遇。

主要观点与关键信息

市域快轨的发展背景与意义

• 城市化与市郊化：随着北上广深等大城市进入市郊化发展阶段，城市内部交通压力增大，市郊通勤问题日益突出。
• 新型交通模式：市域快轨可有效连接城市中心与郊区，构建1小时通勤圈，对完善城市综合交通体系具有重要意义。
• 成本优势：相比地铁，市域快轨在铺设方式、站点密度和征地拆迁成本等方面更具经济性，有利于减轻地方政府财政负担。

政策支持与市场前景

• 政策加码：自2017年起，国家层面出台多项政策支持市域快轨发展，如《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》等。
• 地方响应积极：24个城市的市域快轨线路已进入运营、在建或规划阶段，其中17条已投入运营，37条在建，显示出强劲的发展势头。
• 市场潜力巨大：预计2019-2021年市域快轨建设投资额将超过7354亿元，市场空间广阔。

温州经验与技术规范

• 创新试点：温州市域快轨S1线作为创新试点，其技术特征和运营模式被纳入《市域快轨交通技术规范》，成为全国推广的范例。
• 技术特点：S1线采用国铁技术制式，车体宽度达3.3米，最高时速为120~140km/h，具有较高的运营效率和舒适度。

国外经验借鉴

• 线网结构：国外如巴黎、东京、纽约等城市采用不同的线网结构，如“穿城而过”、“接入中心城市边缘”、“终止于市中心”等，为我国提供参考。
• 运营模式：东京市域快轨通过与地铁线路的衔接，实现客流的高效疏散，同时采用多样化运营模式，如特急、准急等，满足不同需求。

投资建议

推荐标的

市域快轨对相关企业的影响

• 中国中铁、中国铁建、中国交建：作为基建龙头，具备强大的施工能力，将显著受益于市域快轨建设的扩张。
• 隧道股份、城建设计、腾达建设：受益于华东地区轨交建设提速，以及市域快轨项目带来的业务增长机会。

风险提示

• 建设进度不及预期：可能因政策调整、资金问题或技术难题导致建设进度放缓。
• 政策落实不及预期：相关政策可能未能有效推动市域快轨建设，影响行业发展。

未来发展方向

• 融资模式创新：PPP等新型融资模式的推广有助于缓解地方政府财政压力，推动市域快轨建设。
• 立法完善：国家层面尚未形成统一标准，未来需加快立法进程，以规范市域快轨建设，保障其可持续发展。

总结

市域快轨作为城市交通的重要组成部分，正因城市化进程和政策支持而迎来发展机遇。其成本优势和运营效率使其成为解决市郊通勤问题的有效手段。未来三年内，市域快轨建设投资预计达7354亿元，为相关企业带来巨大的市场空间。政策的持续支持和地方的积极响应，为市域快轨的快速发展提供了良好的环境。然而，需关注政策落实和融资模式创新，以确保市域快轨建设的可持续性。