20260430-尔特数据科技_江苏_-2026中国低空经济白皮书_43页_18mb

2026年中国低空经济白皮书总结

核心内容

低空经济是以垂直高度1000米以下空域为核心载体，以无人机、eVTOL、直升机、固定翼飞机等为工具，通过载人、载货、作业等飞行活动实现产业融合与经济价值的综合性经济形态。它不仅具备产业链条长、辐射范围广、带动效应强等显著特点，更成为推动中国式现代化建设的关键战略。

主要观点

1. 政策驱动：自2010年起，中国持续推动低空空域改革，并在2021年首次将低空经济写入国家规划。2024年《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》实施，2025年成立低空经济发展司，2026年《民用航空法》修订后正式纳入法律体系，标志着低空经济进入法治化、规模化阶段。

2. 市场规模：2023年低空经济市场规模达5059.5亿元，同比增长33.8%；预计2026年突破万亿元，2021-2026年复合增长率约30%。无人机和eVTOL是当前增长最快的两个板块。

3. 产业链构成：低空经济产业链由低空制造业、低空运营业、低空基建与信息服务业、低空配套业四大板块组成，构建了一个完整的产业生态体系。

4. 技术瓶颈与突破：无人机主要受限于电池续航、自主飞行与通信技术，eVTOL则面临适航审定、空域管理与电池技术等挑战。中国在无人机和eVTOL的关键零部件与核心技术方面具备全球领先优势，但仍需突破能量密度、安全性和适航标准等瓶颈。

5. 商业化场景：低空经济正向物流、农林业、旅游、巡检、应急救援、测绘等多元化场景渗透，其“场景为王”的逻辑正在引爆商业价值。各地政府积极布局，推动低空经济进入规模化、商业化新阶段。

关键信息

市场规模

• 2023年：低空经济市场总规模达5059.5亿元，同比增长33.8%。
• 2025年：预测市场规模可能达到1.5万亿元。
• 2026年：预计整体规模突破万亿元，eVTOL产业规模将达95亿元。

产业链条

• 低空制造业：涵盖整机制造、航空器材、材料制造、维修服务和专用设施设备制造，是低空经济发展的物质基础和技术源头。
• 低空运营业：包括生产作业、公共服务、运输和消费四大板块，是低空经济产生社会与商业价值的核心领域。
• 低空基建与信息服务业：承担低空飞行活动的安全、高效与有序运行保障职能，包括基础设施建设、通信导航监视、安全防护与识别、智能联网系统等。
• 低空配套业：提供科学研究、技术试验、检测认证、教育培训等服务，是推动低空产业体系完善与效率提升的重要支撑。

政策与法规

• 2026年《民用航空法》修订后首次将低空经济纳入法律体系，优化空域资源配置，明确适航审定与监管体系。
• 2024年《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》实施，为无人机产业提供系统规范。
• 2025年《低空经济及其核心产业统计分类(试行)》发布，明确低空经济的概念与产业边界。

技术与适航

• 无人机以锂电池为主，受限于续航与载重，eVTOL则面临电池能量密度不足、空域管理技术不成熟、适航审定周期长等问题。
• 固态电池与氢燃料电池是eVTOL未来发展的主要方向。
• 适航审定需获得型号合格证(TC)、生产许可证(PC)与适航证(AC)，审定周期较长，但法规完善正加速审批进程。

商业化应用场景

• 低空经济+物流：无人机物流已实现规模化、网络化运营，2024年新开通低空物流航线超140条，城市内末端配送占比达90%。顺丰、京东、美团等企业已实现常态化运营。
• 低空经济+农林业：无人机用于植保、监测、资源调查等，提升农业智能化与精准化水平。如极飞科技在新疆打造“超级棉田”，实现增产与降本。
• 低空经济+旅游：eVTOL在景区体验、城市观光等场景试点，如亿航智能在18个城市开展低空旅游试运行。
• 低空经济+巡检：无人机在电力、化工、交通等领域的巡检应用，提升检测效率与安全性，如贺兰山750千伏变电站试点“无人机+智能巡检系统”，实现全自动巡检。

发展布局模式

1. 制造驱动：以技术创新和产业链完善为核心，推动低空经济从制造端出发，带动整体发展。
2. 运营驱动：通过多样化运营场景拓展，实现低空经济的规模化与商业化。
3. 平台驱动：依托低空运营平台，推动数据共享、智能调度与协同管理。
4. 模式协同：强调制造、运营、平台等模式的协同与融合，形成高效产业生态。

经验与案例

• 尔特数科：在低空经济数据与政策研究方面具有丰富经验，推动产业数据化与智能化发展。
• 中大智航：在低空飞行器制造与运营方面有成功实践，推动低空经济应用场景落地。

未来展望

随着政策支持、技术突破与场景创新，低空经济正加速进入规模化、商业化阶段，成为经济增长的新引擎。未来将围绕低空基础设施、飞行器制造、运营服务及配套产业，形成完整的低空经济生态体系，推动中国在全球低空经济竞争中占据优势地位。