20250315-国金证券-理想汽车-W-02015.HK-理想汽车24Q4及24年全年业绩点评_业绩符合预期_关注纯电新车周期_4页_1mb
报告摘要
理想汽车24Q4及24年全年业绩总结
核心内容概述
理想汽车在2024年第四季度及全年业绩表现整体符合预期,同时展现出对纯电新车周期的积极布局。尽管面临短期市场压力,公司凭借强大的产品打造能力和战略执行力,有望在未来的纯电车型周期中实现增长。
主要财务数据
24Q4 业绩表现
- 交付量:15.9万辆,同比增长20.4%,环比增长3.8%。
- 车型销量:L6(7.8万辆)、L7(3.6万辆)、L8(2.1万辆)、L9(2.0万辆)、M(0.3万辆),L6占比49%,环比基本持平。
- 营收:442.7亿元,同比增长6.1%,环比增长3.3%。
- 汽车业务营收:426.4亿元,同比增长5.6%,环比增长3.2%。
- 单车ASP:26.9万元,同比下降12.3%,环比下降3.8%。
- 毛利率:20.3%,同比下降3.2个百分点,环比下降1.3个百分点。
- 汽车业务毛利率:19.7%,同比下降3.1个百分点,环比上升1.3个百分点。
- non-GAAP净利:40.4亿元,同比下降12%,环比上升4.9%。
- non-GAAP净利率:9.1%,同比下降1.9个百分点,环比上升0.1个百分点。
- 单车净利:2.5万元,同比下降5.6%,环比上升1.4%。
2024全年业绩表现
- 总销量:50万辆,同比增长33.6%。
- 总营收:1444.6亿元,同比增长16.6%。
- 单车ASP:27.7万元,同比下降13.8%。
- 毛利率:20.5%,同比下降1.7个百分点。
- 汽车业务毛利率:19.8%,同比下降1.6个百分点。
- non-GAAP净利:106.7亿元,同比下降12.5%。
- 净利率:7.4%,同比下降2.5个百分点。
- 单车净利:2.1万元,同比下降34.5%。
经营分析与展望
当前表现
- 营收与ASP:Q4销量进入稳态,车型结构变化不大,ASP维持稳定,符合预期。
- 毛利率:小幅下滑属正常现象,主要因Q3收到CATL等合作伙伴返利,Q4存在一次性结算,实际毛利率环比有所提升。
- 费用与净利:24年纯电新车延期及Q2管理优化导致费用持续降低,推动净利润复苏。
未来展望
- 25年短期承压:增程竞品增多,尤其是问界M8的潜在影响,预计增程车型将面临短期压力。
- 纯电新车周期:纯电新车i8将于7月底上市,i6有望在之后正式推出,成为新增长点。
- 长期增长:公司具备出色的智能化布局,包括智驾、AI及机器人,为长期发展提供保障。
盈利预测与估值
| 年份 | 净利润(亿元) | 净利率 | PE倍数 |
|---|---|---|---|
| 2024 | 106.7 | 7.4% | 24.82 |
| 2025 | 173.2 | 6.5% | 19.24 |
| 2026 | 245.8 | 8.5% | 13.87 |
- 盈利预测:预计2024/2025/2026年净利分别为106.7亿元、173.2亿元、245.8亿元。
- 估值:对应PE倍数分别为24.82倍、19.24倍、13.87倍。
- 评级:维持“买入”评级,认为未来6-12个月内股价有望上涨15%以上。
风险提示
- 行业竞争加剧
- 市场需求不及预期
公司基本情况与比率分析
| 项目 | 2023A | 2024A | 2025E | 2026E | 2027E |
|---|---|---|---|---|---|
| 营业收入(亿元) | 144.46 | 144.46 | 192.81 | 253.53 | 288.70 |
| 毛利(亿元) | 29.66 | 29.66 | 38.97 | 50.86 | 61.49 |
| 净利润(亿元) | 8.03 | 8.03 | 12.49 | 17.32 | 24.58 |
| 净利率 | 5.6% | 6.5% | 6.8% | 8.5% | - |
| 比率 | 2023A | 2024A | 2025E | 2026E |
|---|---|---|---|---|
| ROE(%) | 11.33 | 6.5% | 14.94 | 17.14 |
| 净资产收益率(%) | 11.33 | 6.5% | 14.94 | 17.14 |
投资评级说明
- 买入:预期未来6-12个月内上涨幅度在15%以上。
- 增持:预期未来6-12个月内上涨幅度在5%-15%。
- 中性:预期未来6-12个月内变动幅度在-5%至5%。
- 减持:预期未来6-12个月内下跌幅度在5%以上。
特别声明
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