20231020-和合期货-集运欧线周报_船司停航跳港调整运力_但需求低迷_运价易跌难涨_8页_613kb

和合期货集运欧线周报（20231016-20231020）分析总结

运价低迷与供需失衡

1. 10月集运市场进入传统淡季，亚欧航线运价持续下跌。
2. 航运公司采取多种措施调节运价：
   • 2M联盟取消年底前多个航班，暂停运营航线七周。
   • 多家船司减少运力，如停航、跳港等。
   • 尝试涨价（如11月1日起调高FAK费率），但实际效果甚微，9月运价跌幅高达50%。

运力过剩与供给增加

1. 全球集装箱运力充足，运力规模约2801万TEU，前十大船司运力占比83.8%。
2. 新船持续交付，2023年集装箱新船交付量创纪录，2024年预计进一步增加。
3. 新船订单持续接单，预计2023年与2024年运力供给过剩将加剧市场困境。

宏观环境与需求状况

1. 全球高利率、高通胀抑制消费需求，运价下跌导致航运利润缩减。
2. 欧美通胀顽固，欧洲或继续加息，美国货币政策收紧存在不确定性。

市场展望

在高通胀、运力过剩和需求低迷背景下，亚欧航线运价将维持弱势运行。供给端缺乏改善，运价下行风险较大，复苏难度极高。