【罗兰贝格】2022年中国汽车金融报告

2022年中国汽车金融报告显示，我国车市呈现新车复苏与二手车承压并存态势。新车销量在政策支持和新能源渗透推动下保持增长，1-11月销量达2129万辆，同比增长11%，全年预计超2300万辆。新能源乘用车销量突破578万辆，渗透率超27%，预计2030年将达70%以上，成为市场核心驱动力。二手车受疫情影响，交易量同比减少8%，但政策优化和市场规范化为未来发展奠定基础，2022年渗透率38%，预计2026年将升至52%。汽车产业全球化加速推进，1-11月乘用车出口量达225万辆，创历史新高，新能源产业链出海与品牌升级同步显现。

汽车金融市场呈现多元化竞争格局。新车金融渗透率58%（2022年），预计2026年达73%；二手车金融在商业银行主导下市场份额扩大，但面临产品同质化和服务摩擦问题。主机厂金融公司市场份额稳中有升（41%），但受银行低首付产品和融资租赁冲击，部分高端品牌金融公司份额下滑。融资租赁公司处于规范化转型期，主机厂背景企业通过创新业务模式形成差异化，第三方机构则面临资金成本高、风险控制难的挑战。

行业参与者面临结构性挑战：商业银行需强化汽车金融专业能力，拓展全场景服务；主机厂金融公司需深化客户经营，提升对经销商的支持；服务商需优化综合服务能力，加强风险管控。数字化转型被视为核心突破口，分三个阶段推进：数字化10阶段（提升运营效率与风险控制）通过数据中台、智能风控等技术优化内部流程；数字化20阶段（用户经营与伙伴赋能）聚焦私域流量运营和生态协同，构建To-C和To-B双链路；数字化30阶段（生态构筑与全球扩张）推动跨产业整合，通过轻资产出海和重资产业务输出拓展国际市场。

报告指出，数字化将重塑汽车金融生态。国内机构已开始输出风险管理和数据分析能力至海外市场，如东南亚和南美区域。未来，汽车产业需以数字化为催化剂，实现金融赋能与服务升级，行业参与者应根据自身定位选择数字化路径，以应对市场变化和竞争压力，推动可持续发展。