普华永道：2023年数字化汽车报告_40页_4mb

报告摘要

互联服务
- 最重视功能：安全、导航、按需功能（如交通拥堵辅助、泊车辅助）；信息娱乐和生活方式功能专家评估高于消费者。
- 支付意愿：德国、美国月费期望约20欧元，中国约40欧元；专家估价保守。
- 使用方式：消费者更倾向通过智能手机投屏实现车内娱乐，主机厂APP受欢迎度低。
电动出行
- 德国/美国燃油车接受度高（分别≥73%），中国纯电动汽车接受度占比达90%以上，燃油车仅12%。
- 中国消费者倾向于纯电车，德国/美国消费者更看重续航（增加80公里）和更大马力。
自动驾驶偏好
- 德国/美国消费者对L4级自动驾驶信任度低（60%-70%），但愿意接受“使用”场景（20%，德国意愿最高）；支付意愿因国家而异，德国部分年轻用户愿意支付更多。
- 使用时间偏好：德国/美国用户用于工作、娱乐；中国用户用于社交。
所有权模式
- 约70%用户选择购买新车/二手车；汽车订阅模式全球增长，中国得票率最高（中国37%，德国27%）。
- 网上购车率：中国36%，德国/美国分别为10%、37%。

互联服务战略
- 宿主厂需明确服务触点、服务组合，打造差异化体验（如宝马7系光毯、蔚来虚拟空间）、深层应用（如基于车辆数据的保险）和售后服务激活。
商业模式转变
- 订阅模式快速成长，成为主机厂盈利新增长点，尤其在欧洲预期2035年订阅数量可达200-400万辆。
- 资产全生命周期管理（残值最大化、翻新策略）为租赁、共享、二手模式带来获利空间。
双向充电（V2G）生态
- 德国预计2030年具备双向充电能力的电动车辆将达500万辆，市场潜力达数十亿欧元；中国正在加速推广。
- 实现关键依赖技术标准完善、成本下降和利益相关方协作（公共事业、主机厂、充放电运营商等）。