【君卓咨询】2024后基建时代交投企业的“路衍经济”与“走出去”研究报告_36页_1mb

后基建时代交投企业转型总结

核心内容概述

随着《重点省份分类加强政府投资项目管理办法（试行）》的出台，地方政府对基建投资的管控趋严，标志着“大基建”时代的结束与“后基建时代”的到来。这一转变促使各省交投企业加快转型升级，探索“路衍经济”和“走出去”战略，以多元化经营模式和国际化发展应对新的挑战与机遇。

主要观点

• 大基建时代落幕：2003年至2017年，我国基础设施投资年均复合增速达17.3%，但2018年至2021年增速大幅下降至2.2%，2022年回升至11.5%，2023年回落至8.2%，显示出中央对基础设施投资的审慎态度。
• 地方债务风险加剧：2015年至2022年，地方政府债务余额增长119%，债务率增长40个百分点，风险分布不均，倒逼企业“降本增效”。
• “路衍经济”成为转型关键：通过整合高速公路沿线资源，推动服务区、土地、能源等多元化经营，提升企业盈利能力与区域经济辐射能力。
• “走出去”拓展国际空间：借助“一带一路”倡议，交投企业积极拓展海外市场，参与国际基础设施建设，提升国际影响力。

关键信息

路衍经济

• 定义与意义：广义指依托道路带动区域经济发展的带状区域；狭义指交投企业通过经营权与资源开发形成多元化经营。
• 发展逻辑：通过盘活闲置资源，提升服务区功能，拓展物流、新能源、文旅等产业，推动交通与经济融合发展。
• 主要模式：
  • 商贸服务、路域新能源、会员制电商、对外租赁、共享用工等共性产业；
  • 综合物流、交旅融合、路用建材、养护施工、安全应急产业化等重点产业；
  • 教育培训、绿色种养殖等个性化业态。

“走出去”战略

• 背景与动因：国内基建投资放缓，海外市场潜力巨大，交投企业具备技术、资本、政策等优势。
• 主要方向：
  • 技术输出：采用中国标准和工艺，参与国际项目建设，如孟加拉达卡绕城高速公路、突尼斯比塞大大桥、厄立特里亚钾盐矿等。
  • 资本运作：通过内部融资与外部融资支持海外项目，如山东高速集团境外投资超130亿元。
  • 政策支持：中央鼓励企业“走出去”，交投企业积极响应，提升国际竞争力。
  • 品牌建设：如“蜀道能源”“山东高速”“浙江交工”等品牌在国际上形成一定影响力。

各省交投企业实践案例

河北交投

• 路衍经济：通过“四个创新”推动服务区转型升级，发展10余种路衍产业模式，包括商贸服务、新能源、会员制电商等。
• 实践案例：格兰公司联合胜芳收费站，通过线上线下结合，助力家博会，提升路用率。

四川交投（蜀道集团）

• 路衍经济：
  • 成立蜀道交通服务集团，推动综合能源、沿线商业、文化传媒等多元发展。
  • 建设“蜀道能源”品牌，布局加油站、充电桩、LNG加气站等。
• “走出去”：
  • 孟加拉达卡绕城高速公路项目，采用PPP模式，推动“中国标准”落地。
  • 埃塞俄比亚库鲁里钾盐矿项目，参与矿产开发。
  • 突尼斯比塞大大桥项目，中标金额14.21亿元，采用欧洲标准。

山东高速集团

• 路衍经济：
  • 推动低空经济，建设无人机垂直起降机场，打造“干—支—末”高效交通网络。
  • 实施“服务区 +”模式，提升服务区商业价值。
  • 推进高速公路光伏项目，年发电3.68亿度。
• “走出去”：
  • 境外投资超130亿元，覆盖50多个国家和地区。
  • 承建塞尔维亚E763高速公路，成为欧洲首条由中国企业建成通车的高速公路。
  • 建设贝尔格莱德中国文化中心，成为中塞友好象征。
  • 统筹中欧班列（齐鲁号），开行超8000列，打造国际物流大通道。

浙江交投

• 路衍经济：
  • 实现服务区品牌化、专业化、规模化发展，输出“高速驿网”品牌至四川、广西、贵州等省份。
  • 发展能源、商业、传媒等多元化产业，形成“1+N”发展战略。
• “走出去”：
  • 浙江交工集团承建“一带一路”沿线国家项目，如塔吉克斯坦ON2项目、马来西亚萨里巴斯大桥、坦桑尼亚卡宾古道路升级项目。
  • 项目合同金额超30亿美元，公司入选ENR全球最大250家国际承包商。

陕西交控

• 路衍经济：
  • 成立服务管理集团，管理服务区和停车区138对，经营加油站104座。
  • 发展新能源业务，布局光伏发电，推进“光储充一体化”微能源网。
• “走出去”：
  • 布局环保与新能源业务，推动“交通+生态环保+新能源”融合发展。

湖北交投

• 路衍经济：
  • 成立交投实业公司，运营服务区、加油站、仓储配送中心等。
  • 发展“荆楚优品”“交投能源”“楚天舒”等品牌矩阵。
• “走出去”：
  • 与多家企业合作，拓展海外市场，推动绿色低碳转型。

江苏交控

• 路衍经济：
  • 成立江苏高能，发展综合能源服务，布局充电、换电等新业务。
  • 推进智慧交通建设，打造“车畅于路、人悦其行”的世界一流路网。
• “走出去”：
  • 境外工程合同额超1000亿元，参与多个国家项目，如突尼斯比塞大大桥。

云南交投

• 路衍经济：
  • 依托综合交通网络，发展服务区、成品油、新能源、物流、文旅等产业。
  • 构建“3+N”产业发展格局，推动绿美通道经济建设。

河南交投

• 路衍经济：
  • 通过服务区经营和油品销售，推动低空经济、能源业务、智慧交通等多元发展。
  • 销售油品以发改委定价为基础，不定期降价促销，赚取差价。

总结

后基建时代背景下，各省交投企业正通过“路衍经济”和“走出去”战略实现转型。这些模式不仅提升了企业的盈利能力与可持续发展能力，也为区域经济发展注入了新动能。同时，企业积极参与国际市场竞争，借助技术、资本与政策优势，拓展海外市场，提升“中国标准”和“中国品牌”的国际影响力。未来，交投企业将继续深化综合经营、加强科技创新、推动绿色低碳转型，以应对新的发展挑战。