后基建时代交投企业的“路衍经济”与“走出去”-36页_884kb

后基建时代交投企业的转型与实践

政策背景与发展动因

随着中央政府对地方政府债务风险的管控，《重点省份分类加强政府投资项目管理办法（试行）》对12个重点省份政府投资项目加强监管，导致基础设施投资增速大幅下降。大基建时代开启转型，各省交通投资集团被迫在新模式下寻求发展。2003-2017年，基建投资年均复合增速达17.3%，而2018-2021年降至2.2%，2022、2023年略有回升后又回落，显示国家对基建投资的长远规划。

后基建时代的转型方向

路衍经济

依托道路资源带动区域经济发展，形成多元化经营模式。一为盘活交通路网闲置资源，提升服务区、匝道等区域经济辐射力；二推动从传统通行费收入向综合能源、物流、文旅等产业转型；三拓展区域经济发展空间，承接产业转移；四是促进高速公路向经济走廊转型升级。

走出去战略

依靠'一带一路'倡议，交投公司开拓国际市场。在中东、东南亚、非洲等地区承接基础设施建设项目，展示中国技术和标准优势。具备国际竞争力的企业通过资本、技术输出参与海外项目，如浙江交工、山东高速、云南交投等。

各省标杆企业的创新实践

河北交投集团

• 推行“四个创新”带动“四个盘活”，转型综合经营
• 实施“服务区+”模式，提升路用率，增强经济辐射
• 围绕商贸服务、新能源等形成10余种产业链模式

四川蜀道投资集团有限责任公司

• 成立能源公司，打造综合能源板块
• 实施服务区分级分类管理，融合“服务区+”模式
• 建设文化传媒平台，统一经营交通广告资源

山东高速集团

• 铺设低空经济赛道，打造空地一体交通网络
• 建设高速公路数字媒体集群，提升品牌影响力
• 国际化布局，累计完成境外投资超130亿元

浙江交通投资集团

• 精细化服务区管理，建立“高速驿网”品牌
• 能源版块布局传统及清洁能源，推进光伏及充电桩工程
• 设立能源发展公司，打造综合能源服务供应链

陕西交通控股集团

• 组建环保新能源公司，布局低碳交通服务
• 能源版块，光伏发电装机容量达23MW
• 新型服务区经营管理，辐射路域经济与周边发展

湖北交通投资集团

• 建立荆楚优品品牌，整合高速公路沿线资源
• 推进服务区能源转型升级，光伏发电并配套充电桩
• 发展商业产业集群，打造省内供应链系统

苏州交通控股

• 智慧交通数字平台开发，融合AI与交通数据
• 综合能源服务，对接全国充电桩网络
• 媒体产业资源整合，拓展全域广告经营

云南交通投资集团

• 深化服务区能源布局，打造综合服务区生态系统
• 泛区域合作，盘活服务区运营与品牌输出
• 扩大服务区及衍生资源经营，提升网点服务水平

总结与展望

后基建时代是挑战更是机遇。交通投资集团通过拓展“路衍经济”，打造国际化板块，实现从单一基建企业向综合服务提供商过渡。各领先企业积极开展模式创新，努力构建多元化收入来源、提升数字化运营能力以应对复杂经济环境。