【君卓崇实】2024后基建时代交投企业的“路衍经济”与“走出去”分析报告_36页_1mb

后基建时代：交投企业的转型路径与实践

核心内容

随着我国经济从高速增长阶段转向高质量发展阶段，基础设施投资增速显著放缓。2023年《重点省份分类加强政府投资项目管理办法（试行）》的出台，标志着“大基建”时代逐渐落幕，地方政府投资趋于审慎，地方债务风险成为重点关注对象。在此背景下，各省交投企业积极探索“路衍经济”与“走出去”战略，以多元化经营、国际化拓展等方式实现转型升级。

主要观点

• 大基建时代落幕：基础设施投资增速由2003-2017年的17.3%下降至2023年的8.2%，中央加强了对地方政府项目的管控，推动企业降本增效。
• 地方债务风险凸显：2015-2022年地方政府债务余额增长119%，债务率从86%升至126%，倒逼企业寻求可持续发展路径。
• “路衍经济”成为转型关键：通过盘活高速公路沿线资源，发展多元化产业，提升企业盈利能力与区域经济带动能力。
• “走出去”战略拓展国际市场：依托“一带一路”倡议，交投企业积极拓展海外项目，增强国际竞争力。

关键信息

路衍经济

• 定义：广义指高速公路带动区域经济发展；狭义指交投企业通过高速公路资源发展多元化业务。
• 发展逻辑：
  • 打通高速公路与周边经济融合路径；
  • 提升资源利用效率，开发服务区、收费站等闲置资源；
  • 打造经济走廊，拓展区域经济战略空间；
  • 推动企业由单一通行费收入向综合经营转型。
• 典型实践：
  • 河北交投：推动10余种路衍产业模式，如商贸服务、新能源、共享用工等，实现服务区引流增收。
  • 四川交投：成立蜀道交通服务集团，发展综合能源、沿线商业、文化传媒等，打造“服务区+”多元化体系。
  • 山东高速集团：布局低空经济、智慧高速、光伏项目，推动服务区升级为综合商业体。
  • 浙江交投：构建“高速驿网”服务区品牌，发展能源、商贸、传媒等关联产业，实现品牌输出与区域经济融合。
  • 湖北交投：发展“服务区+”产业模式，推进光储充一体化，打造绿色低碳能源体系。
  • 江苏交控：布局智慧交通与数字经济，推动数字化转型，构建“智改数转”平台。
  • 云南交投：围绕绿美通道经济，拓展综合能源、服务区经济、交旅融合等多元业务，打造“3+N”产业格局。

“走出去”战略

• 背景：国内基建投资放缓，海外市场需求旺盛，交投企业具备技术和资本优势。
• 主要方向：
  • 中东、东南亚、南亚、非洲：参与基础设施建设，如公路、桥梁、机场、矿产等。
  • 技术输出：采用中国标准和施工工艺，提升国际影响力。
  • 合作模式：通过PPP、EPC等模式参与海外项目，如孟加拉达卡绕城高速、突尼斯比塞大桥梁、厄立特里亚钾盐矿等。
• 典型实践：
  • 四川交投：参与孟加拉达卡绕城高速公路项目，推动智慧高速建设。
  • 山东高速集团：在塞尔维亚承建E763高速公路，打造“中国速度”与“中国标准”。
  • 浙江交投：实施塔吉克斯坦ON2项目、马来西亚萨里巴斯大桥、坦桑尼亚卡宾古道路升级等，拓展“一带一路”市场。
  • 山东高速集团：运营中欧班列（齐鲁号），构建东接日韩、西连欧亚的国际物流大通道。

总结

后基建时代背景下，交投企业通过“路衍经济”和“走出去”战略，实现从传统基础设施建设向多元化经营和国际化发展的转型。路衍经济通过整合沿线资源、发展特色产业，提升企业盈利能力和区域经济带动效应；“走出去”则依托“一带一路”倡议，拓展海外市场，推动中国标准和技术输出。各省份交投企业在实践中探索出不同路径，如河北的“服务区+”模式、四川的综合能源与文旅融合、山东的低空经济与中欧班列、浙江的国际工程与数字媒体矩阵等，为行业转型升级提供了宝贵经验。