J.D._POWER-2018中国行业联合研究年终特辑-2018.12-104页_4mb
报告摘要
2018年中国汽车行业研究报告总结
核心内容概览
J.D. Power 2018 中国行业联合研究涵盖多个关键领域,包括新车质量、售后服务满意度、销售满意度和经销商满意度。报告指出,中国汽车市场在2018年经历了质量提升放缓、市场竞争加剧以及消费者行为变化等挑战。同时,J.D. Power 提出了一系列解决方案,以帮助车企和经销商应对这些挑战,提升客户体验。
主要观点
1. 新车质量提升放缓
- 整体质量略有下降:2018年新车质量得分较2017年下降2个PP100(每百辆车问题数)。
- 设计类问题增加:设计类问题数量显著上升,成为消费者抱怨的主要来源。
- 新能源车质量仍有提升空间:新能源车在某些方面(如冷风不能维持期望温度)的质量问题比传统车更严重。
2. 消费者需求变化
- 90后成为消费主力:90后消费者更注重体验质量,对数字化服务和个性化需求有更高期望。
- 感官与体验质量转变:中国消费者对质量的感受已从物理质量向感官质量,再到体验质量转变。
3. 售后服务面临挑战
- 授权经销商客户流失:61%的车主在保修期内选择非授权服务站,竞争加剧。
- 非授权服务站崛起:连锁售后服务站成为授权经销商的主要竞争对手,提供更便捷、实惠的服务。
- 数字化转型:使用平板电脑等数字工具能有效提升售后服务满意度。
4. 经销商生存困境
- 利润下滑:售后服务业务收入显著下降,经销商面临更大的经营压力。
- 质量控制需延伸至经销商端:经销商的装饰和检查行为对车内异味等质量问题有直接影响。
5. 质量改进方向
- 全面质量管理:车企需在设计、生产、销售、售后等环节全面加强质量控制。
- 细分市场洞察:不同细分市场对质量的体验感受不同,需针对需求进行优化。
- 关注新能源车质量:新能源车在设计和体验方面仍需改进,尤其在电池充电、空调系统等方面。
关键信息
新车质量研究(IQS)
- 样本量增加:样本总量超过33000个,较2017年提高40%。
- 问题分布:设计类问题占前20位问题的一半以上,如导航不准确、车窗易起雾等。
- 新能源车表现:新能源车的PP100比传统车高,尤其在冷风控制、电池充电等方面。
售后服务满意度研究(CSI)
- 非授权服务站增长:33%的车主选择连锁非授权服务站,22%选择汽车美容店。
- 满意度提升:非授权服务站的满意度逐年上升,对授权经销商形成挑战。
- 数字化服务:使用平板电脑的CSI得分更高,数字化转型成为关键。
销售满意度研究(SSI)
- 销售策略调整:需了解购车者的预算与需求,以提升销售满意度。
- 90后消费趋势:90后更倾向于数字化体验和个性化服务。
经销商满意度研究(DAS)
- 生存压力:经销商面临销量下滑、成本上升和竞争加剧。
- 质量影响:经销商环节的质量问题(如车内异味)对整体质量有重要影响。
J.D. Power 2019规划
- 新产品与解决方案:推出智能调研平台、人工智能云、全渠道客户体验平台等。
- 新零售尝试:引入EOC人脸表情识别技术,提升用户体验和数据管理。
- AI+Coach项目:利用人工智能+教练官模式优化经销商培训。
自主品牌质量提升建议
- 深入细分市场:根据不同细分市场的需求,优化产品设计和服务体验。
- 提升体验质量:关注消费者在使用高科技配置时的体验,如语音识别、车载信息娱乐系统。
- 贯彻全面质量:将质量控制延伸至经销商环节,确保整体体验一致性。
新能源车质量分析
- 问题类型:新能源车的问题以设计类为主,如冷风控制、电池充电、座椅材质等。
- 质量差距:与传统车相比,新能源车在某些问题上表现更差,如冷风不能维持期望温度。
- 改进方向:提升新能源车的用户体验,优化设计和功能配置。
售后服务模式创新
- 组合服务模式:建立快修连锁店、上门服务、自建独立售后品牌等,以吸引不同需求的客户。
- 客户体验优化:提供更详细的服务解释、丰富的饮品种类、高效的维修服务流程等。
消费者行为趋势
- 年轻化趋势:90后成为主要购车群体,对服务效率、数字化体验和个性化服务有更高要求。
- 非授权服务站信任度上升:非授权服务站因便利、快捷、实惠而赢得消费者信任。
总结
J.D. Power 2018 中国行业联合研究揭示了中国汽车市场在质量、销售、售后服务和经销商环节的多方面挑战。新车质量提升放缓,设计类问题增多,新能源车质量仍有待改善。售后服务面临非授权服务站的竞争,授权经销商需加强数字化服务和客户体验。销售方面,90后消费者成为主力,需优化销售策略。经销商生存压力加大,需提升服务质量与全面质量管理。报告强调,未来汽车行业需关注全面质量、细分市场洞察、数字化转型和创新服务模式,以应对市场变化和消费者需求。
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