20240414-国联证券-国联低空经济系列研究—空中交通管理篇_飞行保障体系加速搭建_低空基建蓄势待发_14页_1mb

国联证券-低空经济系列研究之空中交通管理篇

核心内容总结

1. 空域改革进展

   • 中国首次划设G-/W类非管制空域，E类空域将通用航空非管制飞行高度上限从900米提升至6000米，释放大量低空资源。
   • 非管制空域简化运行流程，为低空经济发展奠定基础。

2. 空中交通管理模式

   • 现行模式下，军航与民航多层级管理机制限制eVTOL等新型载具的应用，亟需向融合飞行过渡。
   • 需构建统一的城市空中交通管理（UAM）体系，以支撑低空经济规模化。

3. “湖南模式”实践经验

   • 湖南通过“军民地协同+平台直连+低空监视网”实现3000米以下空域开放、97条常态化航线，并建设A类飞行服务站，形成低空治理体系标杆。
   • 其做法表明，地方政府主导和系统技术建设是推进低空改革的关键。

4. 投资建议

   • 关注低空基建领域：空管系统、通信导航设备、飞行服务站系统建设等。
   • 对标国际UAM发展路径，中国或通过技术与制度双升级实现低空经济突破。

结论：中国低空经济正处于政策突破期与技术窗口期，以湖南为代表的区域探索为全国推广提供范本，低空基建有望成为下一轮增长引擎。

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