2020年度全国主要城市通勤监测报告：通勤时耗增刊-2020.11-18页_1mb

报告摘要

全国主要城市通勤监测报告总结

核心内容概述

本报告由中国城市规划设计研究院与百度地图慧眼联合发布，旨在通过大数据分析，客观、系统地呈现中国36个主要城市的通勤特征，为城市治理提供科学依据。报告从通勤时耗、45分钟以内通勤比重、大于60分钟通勤比重三个核心指标出发，分析城市通勤效率与居民生活品质。

主要观点

通勤时耗是城市运行效率的重要指标
- 单程平均通勤时耗反映了居民通勤的直观感受，是衡量城市宜居性和交通效率的关键数据。
- 36个主要城市的平均通勤时耗为36分钟，其中：
  - 超大城市：深圳（36分钟）、广州（38分钟）、上海（42分钟）、北京（47分钟）
  - 特大城市：西安（35分钟）、沈阳（35分钟）、郑州（35分钟）、杭州（35分钟）、武汉（38分钟）、南京（39分钟）、青岛（39分钟）、天津（39分钟）、成都（39分钟）、重庆（40分钟）
  - I型大城市：太原（31分钟）、昆明（33分钟）、厦门（33分钟）、乌鲁木齐（34分钟）、济南（34分钟）、长沙（34分钟）、哈尔滨（35分钟）、合肥（35分钟）、长春（35分钟）、大连（37分钟）
  - II型大城市：海口（29分钟）、呼和浩特（32分钟）、南宁（32分钟）、银川（33分钟）、福州（33分钟）、兰州（33分钟）、宁波（32分钟）、石家庄（34分钟）、南昌（33分钟）、贵阳（33分钟）
  - I型小城市：拉萨（28分钟）
45分钟以内通勤比重是衡量城市宜居性的重要指标
- 全球大城市普遍将45分钟以内通勤比重作为发展目标，如纽约提出90%，伦敦、新加坡、上海、南京提出80%-90%。
- 中国36个主要城市中，45分钟以内通勤比重为76%，其中：
  - 超大城市：深圳（76%）、广州（75%）、上海（68%）、北京（58%）
  - 特大城市：西安（78%）、沈阳（78%）、郑州（78%）、杭州（77%）、武汉（73%）、南京（71%）、青岛（74%）、天津（74%）、成都（71%）、重庆（70%）
  - I型大城市：太原（85%）、昆明（83%）、厦门（81%）、乌鲁木齐（80%）、济南（80%）、长沙（79%）、哈尔滨（79%）、长春（78%）、合肥（77%）、大连（76%）
  - II型大城市：海口（88%）、呼和浩特（85%）、南宁（83%）、银川（83%）、福州（83%）、兰州（83%）、宁波（83%）、石家庄（81%）、南昌（81%）、西宁（80%）、贵阳（80%）
  - I型小城市：拉萨（90%）
大于60分钟通勤比重反映城市超长通勤问题
- 超长通勤对居民身心健康和城市可持续发展造成负面影响，需引起重视。
- 中国36个主要城市中，大于60分钟通勤比重为13%，其中：
  - 超大城市：深圳（13%）、广州（14%）、上海（19%）、北京（26%）
  - 特大城市：西安（10%）、沈阳（10%）、郑州（11%）、杭州（12%）、武汉（14%）、南京（15%）、青岛（15%）、天津（15%）、成都（15%）、重庆（16%）
  - I型大城市：太原（6%）、乌鲁木齐（8%）、昆明（8%）、长沙（9%）、长春（9%）、哈尔滨（10%）、厦门（10%）、济南（10%）、合肥（10%）、大连（12%）
  - II型大城市：海口（5%）、呼和浩特（6%）、南宁（6%）、南昌（8%）、银川（8%）、福州（8%）、宁波（8%）、石家庄（9%）、兰州（9%）、贵阳（9%）、西宁（10%）
  - I型小城市：拉萨（4%）

关键信息

数据来源：基于2019年1-6月百度地图位置服务和移动通信运营商手机数据，通过250米栅格汇聚形成通勤OD，并进行交叉验证与融合分析。
研究对象：中心城区通勤人口，即居住或就业地至少一端位于中心城区的通勤者。
样本量：
- 互联网位置服务：中心城区居住人口约1.54亿人，通勤人口约8012万人。
- 移动通信运营商：中心城区居住人口约6527万人，通勤人口约3836万人。
数据处理：所有数据均进行匿名化处理，不涉及个体隐私。
城市分类：
- 超大城市（4个）
- 特大城市（5个）
- I型大城市（11个）
- II型大城市（11个）
- I型小城市（1个）

总结

该报告通过大数据手段，系统分析了中国主要城市的通勤情况，揭示了城市通勤效率与居民生活品质之间的关系。结果显示，尽管多数城市通勤时耗控制在合理范围内，但仍有超过10%的通勤人口面临超过60分钟的超长通勤问题，需引起城市治理者的重视。同时，报告强调，城市通勤的优化不仅是提升交通效率的问题，更是实现以人为本、可持续发展的重要方向。

展开完整摘要