中国汽车工业协会：2024年9月中国汽车产销报告_27页_925kb

中国汽车市场2024年第三季度运行分析

截至2024年9月，汽车市场整体表现稳中有升。尽管9月环比增长显著，但同比仍略微下降。整个前三季度，汽车产销同比分别增长19%和24%，9月销量同比增长214%，同时出口量达4312万辆，同比增长273%。然而，内销和商用车市场仍面临压力，前三季度内销同比下降24%。

乘用车市场回暖

9月，中国乘用车销量环比增长158%，达到2525万辆。其中，中国品牌车型销量同比大涨219%，市占率升至67.7%。整个前三季度，中国品牌乘用车销量较上年增长205%，市场占有率提升至63.8%。新能源乘用车市场增速明显高于传统车型，各等级销量全面增长。特别是在价格区间方面，传统燃料汽车销量主要集中在10-15万元区间，同比下滑133%，而新能源汽车在50万元以上区间表现突出，同比增长6%以上。

高端车型与新能源车占比提升帮助提升了销量结构，并在竞争格局中展现新趋势。

商用车依然是短板

前三季度，商用车销量同比分别下降28%和16%，尽管9月环比有所增长，但仍未恢复至健康水平。细分来看，客车市场同比跌幅明显，销量同比下降74%。叉车与客车虽环比增长，但同比走势依旧偏弱。

新能源汽车持续爆发式增长

9月，新能源汽车产量和销量分别增长423%和455%，在汽车总销量中的占比首次超过50%。

2024年1-9月，中国新能源汽车销量达832万辆，同比增长325%，其中国内销量同比增356%，出口达928万辆，同比增125%。

出口日益多元化

汽车出口市场呈现多元化趋势，插电混动车型的出口增速远超纯电车型，今年前三季度插电混动出口增长超过2倍。其中，比亚迪前三季度出口增长963%，吉利增长634%。海关数据显示，新能源汽车在出口市场扮演更重要的角色，比利时、巴西、英国等市场成为重点目标区域。

总结与展望

市场化改革与政策激励共同发力，中国车企产品竞争力和品牌影响力持续提升。基于前三季度市场的积极变化，以及对新能源汽车高速增长的持续支撑，协会建议在政策延续的基础上，释放更多鼓励信息，稳定市场预期。同时，尽管出口保持强劲，但推动内销稳定恢复对达成年度目标关系重大。