2019一带一路_国家基础设施发展指数报告-中国对外承包工程商会-2019.5-101页_1mb

“一带一路”国家基础设施发展指数报告2019总结

核心内容概述

《“一带一路”国家基础设施发展指数报告2019》旨在分析“一带一路”国家基础设施行业发展情况，预测未来趋势，并提出相关建议。报告研究对象包括71个重点国家，涵盖63个“一带一路”国家和8个葡语国家，从发展环境、发展需求、发展成本、发展热度四个维度进行分析，以帮助各方深度参与“一带一路”基础设施投资与建设。

主要观点

1. 基础设施发展形势

• 2019年，“一带一路”国家基础设施发展指数稳中微降，从2018年的121下调至119。
• 尽管发展环境、发展需求、发展成本和发展热度四个一级指数得分略有下降，但整体指数仍维持在近五年的较高水平。
• 印度尼西亚、越南、阿联酋、巴基斯坦和俄罗斯位列发展指数排名前五。
• 安哥拉是指数得分和排名下降最多的国家，受本币贬值和通货膨胀影响较大。
• 沙特阿拉伯是发展指数增长最多的国家，能源和港口投资活跃。

2. 区域发展特征

• 东南亚地区保持强劲发展势头，连续三年在地区排名中位居第一。
• 南亚、西亚北非地区指数排名均较上年上升一位，而葡语国家、中东欧地区排名下滑。
• 中东欧地区得分最低，部分国家如捷克发展指数大幅下降，塞浦路斯得分最低，仅为102。
• 东南亚地区在基础设施发展需求方面表现突出，其中印度尼西亚、越南、新加坡等国排名靠前。

3. 基础设施发展特征

• 交通和能源行业需求强劲，占基建投资的主要部分。
• 水务、通信行业需求保持稳定，南亚地区水务需求突出，西亚北非地区通信需求集中。
• 私人资本参与热情上升，成为基础设施投资的重要来源。
• 多边金融机构（如世界银行）对“一带一路”国家基础设施建设支持力度强劲，2017年提供贷款1921亿美元。

4. 基础设施发展前景

• “一带一路”建设为全球基础设施发展注入新动能，各国纷纷出台政策对接倡议，推动基础设施互联互通。
• 中国与多国合作，如与西班牙、美国、韩国合作开发沙特延布三期燃油电站项目；与英国Atkins合作建设蒙内铁路；与法国公司合作建设喀麦隆码头等。
• 澳门特别行政区在中葡商贸合作、会展和特色金融等方面发挥重要作用。

关键信息

1. 发展环境指数

• 2019年“一带一路”国家发展环境指数为115，较2018年略有下降。
• 东南亚地区发展环境指数为129，排名第一位。
• 中东欧地区指数得分从131下降至127，变化幅度最大。
• 新加坡连续多年排名第一位，其发展环境得分高达175。
• 塞尔维亚发展环境改善幅度最大，从93上升至103。
• 东帝汶发展环境下滑最大，从100下降至85。

2. 发展需求指数

• 基础设施发展需求指数反映了一国基础设施投资需求和市场潜力。
• 东南亚地区发展需求指数较高，其中印度尼西亚和越南需求排名靠前。
• 南亚、西亚北非地区发展需求指数排名上升，而中东欧、葡语国家排名下滑。

3. 发展成本指数

• 发展成本指数包括经营成本和融资成本两个要素。
• 经营成本是逆向指标，指数越高，代表成本越小。
• 融资成本同样是逆向指标，指数越高，代表融资成本越低。
• 东南亚、南亚、西亚北非地区发展成本相对较低，而中东欧地区发展成本较高。

4. 发展热度指数

• 发展热度指数反映一国短期内基础设施行业的投资活跃度和市场吸引力。
• 印度尼西亚、越南、沙特阿拉伯等国发展热度较高。
• 安哥拉发展热度大幅下降，主要由于本币贬值和通货膨胀。

5. 国家风险形势展望

• 美国单边主义政策和贸易冲突对全球政治经济秩序造成影响，基础设施建设企业需警惕其长期性和复杂性。
• 美联储货币政策不确定性导致金融市场动荡，部分新兴市场出现资本外流。
• 地缘政治风险加剧，影响全球投资环境。
• 经济增长分化加剧，部分国家如巴西、印度等经济增长预测下调，而尼日利亚、中国增长预测上调。

结论

报告指出，“一带一路”国家基础设施发展呈现区域不平衡、行业需求多样化、投资环境复杂等特征。未来，各国需应对地缘政治风险、经济不确定性、政策壁垒等挑战，同时把握交通、能源、水务、通信等行业的投资机遇，推动基础设施互联互通，实现共赢发展。