2020智能汽车趋势洞察及消费者调研报告_53页_4mb

智能汽车趋势洞察及消费者调研报告总结

核心内容

本报告由车云研究院发布，分析了2020年智能汽车的发展趋势及消费者调研结果，重点指出智能汽车1.0阶段的不足与智能汽车2.0的必要性，强调以用户为中心的智能升级方向。报告还介绍了中国在智能汽车领域的战略部署及行业领先企业的实践。

主要观点

• 智能汽车1.0的不足：现有智能汽车在消费者体验、整车架构与商业模式上存在诸多问题，74%的消费者认为目前市场没有让他们满意的智能汽车。
• 智能汽车2.0的必要性：智能汽车2.0需实现体验、架构与模式的同步升级，以实现从“以车为中心”到“以人为中心”的转变。
• 消费者需求：消费者更希望智能汽车具备个性化、主动交互、车路协同等新体验，同时期待软件定义汽车与开放生态的构建。
• 技术挑战：传统分布式E/E架构难以满足智能汽车的未来发展需求，需转向集中式高算力平台与高速以太网。
• 商业模式创新：智能汽车需从硬件销售转向软件与服务，构建应用商店与开发者生态。
• 行业趋势：智能汽车将与智慧交通、智慧城市深度融合，形成“车路城”协同生态，成为未来平台商业模式的重要载体。

关键信息

智能体验升级

• 个性化体验：消费者希望智能汽车具备千人千面的体验，包括个性化内容推荐、驾驶与乘坐模式、交互方式等。
• 智能交互：智能交互应更主动、精准、拟人化，提升用户体验。
• 车路协同体验：车路协同被认为是提升安全、效率与节能的重要手段，90%的消费者愿意购买与车路协同相关的自动驾驶服务。

智能架构升级

• 集中式域控制器架构：取代传统的分布式架构，实现功能集中化、算力提升与数据传输效率提高。
• 高速车载以太网：支持更高带宽，满足智能汽车的数据传输需求。
• 软件定义汽车：采用SOA与微服务架构，提升软件迭代能力，实现软硬解耦。
• 学习迭代能力：智能汽车应具备持续学习与进化能力，通过OTA实现功能升级。

商业模式升级

• 应用商店：智能汽车将建立应用商店，提供丰富的软件与服务。
• 开发者生态：构建“三智协同”的开发者生态，推动智能汽车与智慧交通、智慧城市协同发展。
• 软件服务收入：软件与服务将成为智能汽车的重要收入来源，未来将超越硬件销售。

消费者调研数据

• 消费者满意度：67%的消费者认为智能汽车的数字座舱体验不足，55%认为驾驶辅助功能不完善。
• 支付意愿：52%的消费者愿为智能车联产品额外支付5000-20000元，84%愿为数字增值服务支付500-3000元/年。
• 自动驾驶支付意愿：78%的消费者愿为自动驾驶一次性支付软件版权费，67%愿支付10000-60000元的总费用。

智能汽车2.0特征

• 智能体验：个性化、主动交互、车路协同。
• 智能架构：集中式域控制器、高速以太网、软件定义汽车、学习迭代。
• 智能模式：平台化、生态化、软件服务导向。

中国战略与企业实践

• 国家政策：新版《智能汽车创新发展战略》鼓励发展中国标准智能汽车，推动车路云一体化。
• 企业实践：
  • 华为：构建CC架构，推出HUAWEI HiCar平台，推动人-车-家互联。
  • 蔚来：强调用户导向，搭载NIO Pilot与NOMI，提供个性化与情感交互。
  • 大众：转型为软件驱动的公司，推出VW.OS与ODP平台，布局自动驾驶与智能交互。
  • 华人运通：提出“三智”协同战略，推动车路城一体化，打造“超脑”架构。

智能汽车2.0的未来展望

• 智能化与生态化：智能汽车将从单一产品向平台化、生态化发展，成为智慧交通与智慧城市的重要组成部分。
• 技术融合：智能汽车将融合人工智能、大数据、车联网等技术，推动跨界融合。
• 用户体验革命：通过智能化、个性化与协同化，实现消费者体验的全面升级。

结论

智能汽车2.0将成为以“人”为中心的新一代智能出行生态，需在体验、架构与模式上实现同步升级。车企需与IT产业合作，构建开放生态，提升软件定义能力与车路协同水平，以满足消费者对智能汽车的更高期待。