2015-02-13-奥纬咨询-Maintaining_Altitude_8页_2mb

报告总结：维持发动机制造商在售后市场的控制

1. 引言

本报告探讨了航空发动机制造商在售后市场中的主导地位及其面临的挑战。飞机发动机制造商通过控制材料和维修过程，以及提供长期服务合同，成功占据了高达90%的市场份额。然而，随着航空公司寻求成本削减选项，这一趋势可能难以持久。

2. 当前市场动态

发动机制造商通过设置客户访问权限和提供可预测的维护成本来锁定市场份额。Oliver Wyman调查显示，69%的航空公司计划未来将发动机维护交给原设备制造商（OEM）。制造商利用这些策略维持了数年的市场控制。

3. 挑战和潜在颠覆者

• 总拥有成本（TCO）意识增强：航空公司收集自身数据，评估维护成本，可能转向更具灵活性的发动机平台，减少对OEM依赖。
• 潜在颠覆者：包括第三方维护、修理和 overhaul（MRO）公司、经批准的制造零件（PMA），以及增材制造（3D打印）可能降低库存和成本。
• 新兴技术：新燃料技术（如生物燃料、太阳能）可能允许新竞争者进入市场，挑战现有制造商。

4. 建议解决方案

• 开放式来源方法：制造商应通过更广泛的合作伙伴关系与MRO公司合作，提供灵活的维护选项，如OEM独家服务、联合服务或独立MRO外包，从而管理潜在颠覆。
• 行业案例借鉴：其他行业（如零售和媒体）通过适应变革维持优势，制造商可类似地将新技术（如增材制造）转化为竞争优势。
• 长期策略：深入合作可能增加选择性，改善发动机护理，同时保留对安装产品的控制，为未来技术变革做准备。

5. 其他见解

报告强调，如果不满足客户需求，制造商可能面临市场 vulnerability。潜在风险包括增材制造和新燃料的快速采用，这些可能在10-50年内改变行业格局。开放式环境可创造更多客户选择和收入机会。