能源与交通创新中心-商用车应用场景电动化评估报告（2023年12月）-36页_889kb

背景与目标

• 商用车电动化是实现交通碳中和的重要途径；商用车碳排放占道路运输排放65%，但电动化进展缓慢（渗透率9.2%）。
• 项目：BestECV，旨在评估15种商用车应用场景电动化潜力，并提出政策建议。
• 方法：基于Delphi法，考虑8项定性指标和5项定量指标，定性指标权重40%，定量指标权重60%。

评价指标与方法

• 定性指标：商业化应用程度、对政策的敏感度、作业环境要求、补电便利性等，共8项。
• 定量指标：TCO平价时间、可选车型指数、单车减排潜力、充换电频率指数、连续作业指数，共5项。
• 权重分配：定性指标总权重40%，定量指标总权重60%。

主要结论

• 15个场景中，电动化优先级排名前三位是：专用-港内/矿山短倒（场景14）、工程专用-城建渣土（场景12）、环卫-垃圾收运-社区到收运站（场景9）。
• 排名靠后场景：城际物流-仓储运输、干线物流、物流-集疏港干支线等，主要因TCO成本高、车型不足、补电不便等。
• 政策重点：公共领域（环卫、市政）已强制或激励电动化，应继续支持；长途货运TCO仍不具备竞争力。

政策建议

• 推广重点场景电动化应用，完善充换电等基础设施。
• 建议优化补贴政策，鼓励关键技术（如换电模式）在适合场景中推广。
• 完善BestECV平台，提供车型技术与补贴政策数据库。