2023商用车应用场景电动化评估报告-能源与交通创新中心_36页_1mb

商用车应用场景电动化评估报告分析

报告背景

商用车领域的电动化进程是实现交通碳排放减排的重要路径。尽管中国新能源汽车产业整体发展迅速，但商用车领域仍处于起步阶段，尤其是普通货运车辆的电动化进程较慢。根据数据，目前环卫、城市物流、冷链等细分场景渗透率较高，但如长途干线运输等场景依然面临较大挑战。

评估方法及指标

评估采用了Delphi专家调查法，结合8项定性指标（占总得分40%）和5项定量指标（占总得分60%）。定性指标包括商业化应用程度、政策敏感度等；定量指标涉及TCO平价时间、可选车型指数、单车减排潜力等，全面量化不同场景电动化进程的可能性与可行性。

主要发现

基于综合得分分析，电动商用车优先推广的场景前三名为：

1. 专用-港内/矿山短倒运输
2. 工程专用-城建渣土运输
3. 环卫-垃圾收运（社区到收运站）

重点可优劣分析如下：

• 城市普通物流及冷链场景：物流配送类场景（城配、冷链）在城市环境下电动化可行性较高，主要因为运行半径短、便于公共政策支持。

• 公共交通类场景：如垃圾收运、洗扫环卫车辆，具备较强政策导向与环保压力，市场推广应用积极性高。

• 中重载长途运输场景：如干线物流、普通货运等，受限于配套设施不完善、车辆购置与运营成本高，电动化进程进展缓慢。

结论与政策建议

适合优先推广电动化的场景主要聚焦于专用车辆及中重载运输短途场景，可结合政策激励、专用换电模式等加快推广应用。短期需聚焦提升基础设施建设、加快形成标准化、可负担的电动车辆体系；中长期应结合技术进步（如氢燃料电池）探索更多替代举措。

BestECV项目后续将推动工具开发、更新数据库，并提出针对性政策建议，持续促进商用车电动化进程演进。