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中远海能2023年第一季度报告总结

核心内容概述

中远海运能源运输股份有限公司（证券代码：600026）于2023年第一季度实现了显著的业绩增长，主要得益于国际油运市场的强劲表现以及公司对非经常性损益项目的有效利用。本报告披露了公司主要财务数据、股东信息、其他重要事项以及季度财务报表的详细内容。

主要财务数据

一、主要会计数据和财务指标（单位：元）

二、资产负债情况（单位：元）

非经常性损益分析

• 非流动资产处置损益：249,313,665.01元，主要来自两艘船舶的出售收益，分别为“远大湖”轮约1.12亿元，“远荣湖”轮约1.37亿元。
• 其他营业外收入和支出：385,577.88元。
• 所得税影响额：-37,493,444.22元。
• 少数股东权益影响额（税后）：-46,488.99元。
• 非经常性损益合计：212,159,309.68元。

主要财务指标变动原因

• 营业收入增长61.91%：主要由于本季度外贸收入大幅增加。
• 净利润增长4,272.57%：与营业收入增长密切相关，同时受益于非经常性损益。
• 扣除非经常性损益的净利润增长3,243.21%：主要由于外贸业务的强劲表现。
• 经营活动产生的现金流量净额增长661.82%：由于收入增加导致现金流入大幅上升，而上年同期为净流出。
• 基本每股收益和稀释每股收益增长4,265.16%：受益于净利润的大幅增长。

股东信息

• 股东总数：87,734户。

• 前10名股东持股情况：

  • 中国海运集团有限公司：持股32.22%，为最大单一股东。
  • HKSCC NOMINEES LIMITED：持股27.01%，为境外法人股东。
  • 中国远洋海运集团有限公司：持股12.98%。
  • 中央汇金资产管理有限责任公司：持股1.90%。
  • 香港中央结算有限公司：持股1.80%。
  • 其他股东如基金及社保基金合计持股约0.52%至0.41%。

• 前10名股东与无限售条件股东一致：无有限售条件股东。

• 关联关系说明：中远海运为公司最大股东，持股占比达45.20%。

其他重要事项

国际油运市场分析

• 2023年第一季度国际油运市场表现强劲。
• 1月VLCC运价从高点回落，2月起中国原油进口需求复苏，叠加美湾出口集中释放，运价大幅反弹。
• 3月中东-中国航线（TD3C）平均日收益突破10万美元/天，1-3月平均日收益为46,967美元/天。

全球VLCC市场概况

• 全球VLCC数量为895艘，新船订单仅17艘，呈现老龄化和低订单趋势。

本集团油轮业务情况

• 运力投入：185,402万吨天，同比减少10.9%。
• 运输量（不含期租）：4,296万吨，同比减少6.1%。
• 运输周转量（不含期租）：1,405.7亿吨海里，同比减少4.7%。
• 营业收入：52亿元，同比增长64.2%。
• 营业成本：37亿元，同比增长18.1%。
• 毛利率：28.9%，同比增加27.7个百分点。
• 外贸油运毛利：12.2亿元，同比增长428%。
• 内贸油运毛利：2.8亿元，同比下降31%。

LNG运输业务

• 本季度LNG运输业务贡献归母净利润1.98亿元，同比增长15%。

季度财务报表（未经审计）

合并资产负债表（2023年3月31日）

• 总资产：68,821,665,819.68元，同比微增0.84%。
• 负债合计：33,970,966,198.56元，同比减少约2.03%。
• 所有者权益合计：34,850,699,621.12元，同比增加约3.56%。

合并利润表（2023年1-3月）

• 营业总收入：5,630,759,524.57元，同比增长61.91%。
• 营业总成本：4,618,771,503.90元，同比增长32.67%。
• 净利润：1,187,203,307.22元，同比增长1,022.65%。
• 归属于母公司股东的净利润：1,095,888,082.06元，同比增长4,272.57%。
• 其他综合收益的税后净额：-106,985,340.66元。
• 基本每股收益：0.2297元，同比增长4,265.16%。

合并现金流量表（2023年1-3月）

• 经营活动产生的现金流量净额：1,842,207,664.70元，同比增长661.82%。
• 投资活动产生的现金流量净额：-1,172,700,441.02元。
• 筹资活动产生的现金流量净额：-650,325,153.17元。
• 期末现金及现金等价物余额：4,249,463,555.80元，较期初减少约1,025万元。

会计政策变更说明

• 2023年第一季度财务报表未经过审计。
• 未涉及会计准则首次执行的追溯调整或重述。

总结

中远海能2023年第一季度业绩表现亮眼，主要得益于国际油运市场的强劲复苏及非经常性损益的贡献。公司通过出售船舶获得显著收益，同时外贸油运业务成为主要增长动力。尽管运力和运输量有所下降，但收入和利润大幅增长，显示公司在市场波动中保持了较强的盈利能力。整体来看，公司财务状况稳健，资产负债结构合理，现金流状况明显改善。