2011-2012年中国狭义乘用车用户区域市场需求研究简版_33页

中国狭义乘用车用户区域市场需求研究简版总结

核心内容概览

本报告基于2012年3月艾瑞咨询对一线与二三线城市乘用车市场差异性调研数据，分析了潜在购车消费者的基本属性、车辆信息关注点、购车信息渠道偏好、购车决策因素、购车心理表现以及车辆维修与保养习惯。报告旨在帮助汽车厂商更精准地制定区域化市场营销策略。

主要观点与关键信息

1. 潜在购车消费者基本属性

• 性别与年龄：潜在购车消费者以男性为主，主要集中在25-35岁年龄段，其中41-50岁群体在二三线城市更为突出。
• 学历：大学本科及以上学历者为主，二三线城市消费者学历相对偏低。
• 家庭结构：三口之家是主流家庭结构，已婚且有未成年子女的消费者占比较大。
• 收入水平：
  • 个人月收入分水岭为6000元；
  • 家庭月收入分水岭为15000元；
  • 二三线城市消费者在收入水平上普遍低于一线城市。
• 职业：管理人员购车能力较强，是主要购车人群之一。
• 驾龄：二三线城市潜在消费者实际驾龄偏低，首次购车需求明显。

2. 车辆信息关注点

• 关注重点：价格、排量、品牌国别是二三线城市消费者最关注的车辆配置参数。
• 价格偏好：二三线城市消费者更偏好价格在12万元以下的车型，而一线城市的关注范围更广。
• 排量偏好：排量1.6L以下车型在二三线城市更受欢迎。
• 颜色偏好：银色为二三线城市消费者最偏好的外观颜色。
• 车型偏好：二三线城市消费者更偏好“微、小、紧”车型，MPV和SUV多用于增换购。

3. 购车信息渠道偏好

• 主要渠道：网络是消费者获取汽车信息的主要途径，其中口碑营销对二三线城市影响更大。
• 信息来源：
  • 二三线城市消费者更依赖朋友介绍、口碑和厂商官网；
  • 垂直类网站如汽车之家、易车网，综合门户如新浪、腾讯网，以及搜索类网站如搜狗、有道等是主要信息来源。
• 社交媒体偏好：二三线城市消费者更关注腾讯微博和搜狐微博，微博营销应侧重技术点评、图片、用车常识和新车推广。

4. 购车决策因素

• 购车用途：以家用和出行为主，部分消费者用于营运。
• 决策因素：服务和促销是影响最终购车决策的关键因素，二三线城市消费者更关注促销和产品供货情况。
• 广告关注：品牌类广告更受关注，二三线城市消费者对促销类广告的偏好更为明显。

5. 购车心理表现

• 提车行为：邀请亲友陪同提车主要是为了品鉴质量和共享驾乘乐趣。
• 会员俱乐部加入动机：更看重售后服务、维护价格优惠和结识车友。
• 购车心理：二三线城市消费者购车心理更谨慎，对优惠幅度的期望较低，整体理想优惠幅度为10%。

6. 车辆维修与保养

• 美容与修护：75.6%的消费者选择专业汽车美容店，90.1%选择专业维修保养店。
• 旧车处理：主要方式为卖掉或置换，二三线城市更倾向于将旧车赠亲友或报废。
• 维修习惯：消费者对维修保养的专业性要求较高，需避免因省钱而忽视安全。

区域化市场差异

• 一线城市：市场相对成熟，消费者更关注性能、品牌、车级等高级参数。
• 二三线城市：
  • 消费者更关注价格、排量、品牌国别；
  • 口碑营销影响更大，更依赖朋友推荐；
  • 购车决策更受促销和供货情况影响；
  • 购车心理更谨慎，购车需求更易满足。

市场趋势与建议

• 市场潜力：二三线城市已成为汽车行业的新兴“蓝海”，未来将是各大厂商争夺的重点市场。
• 营销策略：
  • 针对二三线城市消费者，应加强口碑营销和厂商官网建设；
  • 注重促销力度和产品供货充足；
  • 提供更便捷、优惠的售后服务；
  • 强化品牌宣传，提升消费者对国产车的认知与接受度。

调研方法与数据来源

• 研究方法：采用定量研究方法，样本量为1088人，主要通过网上调研进行。
• 数据局限性：部分数据未获运营商直接认可，且受调研方法和样本范围限制，不能完全反映真实市场情况。

附录与联系方式

• 报告附录：包括研究背景、研究方法、图表目录、正式版报告目录等。
• 公司服务介绍：
  • 艾瑞咨询集团官网：http://www.iresearch.com.cn
  • 艾瑞市场咨询有限公司联系方式：
    • 北京：北京市朝阳区金桐西路10号远洋光华国际AB座A501室，电话：010-51283899-209
    • 上海：上海市徐汇区漕溪北路333号中金大厦B幢701室，电话：021-51082699-209
    • 广州：广州市天河区林和西路3-15号耀中广场B座707室，电话：020-38010229
• 报告总顾问：杨伟庆，iResearch总裁，Email: henry@iresearch.com.cn

总结

本报告揭示了中国狭义乘用车市场中，二三线城市消费者在购车偏好、信息获取方式、决策因素和维修保养习惯等方面与一线城市存在显著差异。二三线城市市场潜力巨大，是未来汽车厂商的重要增长点。厂商应结合区域化特征，制定针对性营销策略，以提升市场竞争力。