20241105-开源证券-智能汽车系列深度（二十一）_华为乾崑深度赋能车企_推动全民智驾时代到来_41页_5mb

汽车行业正经历深刻变革，华为作为智能汽车技术的引领者，通过创新商业模式和技术赋能，推动汽车产业智能化升级。以下为报告核心内容总结：

一、华为赋能与汽车产业合作深化

1. 合作模式多样化：华为与车企的合作模式包括标准化零部件供应（Cost模式）、全栈解决方案（HI模式）和全方位介入（鸿蒙智行模式）。三种模式满足不同车企需求，并促进技术共享。
2. 引望公司成立：8月，长安汽车和赛力斯联合入股华为子公司“引望”，标志着华为汽车产业智能化开放平台初具雏形。引望独立运作后，将负责技术研发和商业转化，缓解华为资金压力，并通过股权合作强化与车企的“双向奔赴”。
3. 车BU业绩显著：2024年上半年，华为车BU归母净利润达2231亿元，扭亏为盈，预计全年营收将突破2.2485万亿元，计划2024年底累计50万辆车搭载华为智驾系统。

二、乾崑智驾系统技术升级

1. ADS30与ADSSE并行发展：
   • ADS30：采用端到端架构，实现车位到车位全场景贯通，具备类人化驾驶体验，如50%颠簸缓冲优化、侧向紧急避障等功能，累计智驾里程超736亿公里。
   • ADSSE：面向主流市场，价格更亲民，价格从万元降至万元，推动智驾技术普及。
2. 核心技术突破：
   • 算法：GOD/PDP网络提升感知与决策能力，本能安全网络保障驾驶安全。
   • 硬件：华为自研芯片（昇腾310/610）、激光雷达（D3/D5）和4D毫米波雷达构建全频谱感知能力。
   • 算力：云端训练算力达75EFLOPS，支持日处理3500万公里训练数据。

三、生态扩展与市场布局

1. 合作车企扩展：2024年将有8家车企11款车型搭载乾崑智驾，包括鸿蒙智行（问界、智界、享界、尊界）、东风岚图、猛士科技等，覆盖中高端市场与性价比车型。
2. 商业化进程：华为判断2024年为智驾商用元年，ADS40计划于2025年实现高速L3商用及城区L3试点，进一步巩固技术领先优势。

四、投资逻辑与受益标的

• 推荐标的：长安汽车、比亚迪、华阳集团、均胜电子、沪光股份等。
• 受益标的：赛力斯、北汽蓝谷、江淮汽车、广汽集团、伯特利、星宇股份等。

五、风险提示

1. 自动驾驶技术进展不及预期；
2. 市场需求受消费者接受度、价格等因素影响；
3. 政策支持不足可能延迟行业发展。

华为通过全产业链布局，推动中国车企在智能化时代的竞争力提升，加速全球汽车产业的变革进程。