2017中国航空旅游企业发展报告_41页-4mb
报告摘要
中国航空旅游企业发展报告2017总结
核心内容概述
本报告由中国旅游研究院吴丽云撰写，全面分析了2017年中国航空旅游企业的发展现状，包括企业分类、发展规模、地区分布、注册资金及面临的挑战与建议。报告涵盖了低空旅游、公务机旅游、航空旅游吸引物、航空旅游平台四大类企业，并对其发展进行了深入探讨。
一、航空旅游企业分类
航空旅游企业主要包括以下四类：
- 低空旅游类企业：拥有《通用航空经营许可证》、《商业非运输航空运营人运行合格证》或《小型航空器商业运输运营人运行合格证》，可开展空中游览业务的企业，以及依托运动航空器和航空体育器材开展航空运动的企业。
- 公务机旅游类企业：以商务客人和高端人群的包机、定制旅游等为主要产品的企业。
- 航空旅游吸引物类企业：包括航空主题公园、航空特色小镇、航空旅游综合体、景区等。
- 航空旅游平台类企业：为航空旅游企业和游客提供产品信息、预订、咨询等服务的企业。
二、企业遴选方法
报告通过以下渠道筛选航空旅游企业：
- 公开数据收集
- 国家民航局通航类企业名单
- 中国旅游研究院数据库
具体遴选结果如下：
| 类型 | 企业数量 | 说明 |
|---|---|---|
| 低空旅游类企业 | 155家 | 具有“空中游览”资质，运营飞机1238架，飞行员2185人 |
| 航空运动企业 | 91家 | 主要依托运动航空器和航空体育器材开展业务 |
| 公务机旅游类企业 | 49家 | 注册资金分布较广，其中51%的企业注册资金超过5000万元 |
| 航空旅游吸引物类企业 | 33家 | 包括航空主题公园、航空小镇等 |
| 航空旅游平台类企业 | 11家 | 分为综合性平台和专业性平台两类 |
三、低空旅游类企业发展分析
1. 时间分布
- 通航旅游企业主要集中在2010年后成立
- 1983-2017年间，共155家企业获得通用航空经营许可证
2. 空间分布
- 通航旅游企业相对集中于经济发达或资源富集地区
- 东部地区为通航旅游飞机的主要集聚地
3. 发展实力
- 通航旅游企业运营飞机数量TOP20中，东部地区占据主导
- 通航旅游企业注册资金分布显示，74%的企业注册资金在2000万至1亿元之间
- 注册资金超2亿元的企业有17家，占比11%，其中北京首航直升机股份有限公司注册资金达20.2亿元，为最高
4. 注册资金分布
- 通航旅游企业注册资金分布显示，沿海发达省市注册资金最高
- 155家企业总注册资金达150亿元，平均单家企业注册资金约9629万元
5. 基地机场分布
- 通航旅游企业基地机场主要集中在东部地区
- 基地机场最多的五个省份为江苏、广东、北京、山东、四川，各有10家以上企业
6. 地区管理局分布
- 华东地区企业数量最多
- 华北地区注册资金密集
- 中南地区运营飞机和飞行员数量最多
四、航空运动企业发展分析
1. 时间分布
- 航空运动企业注册时间集中在2010年后，占比82%
2. 注册资金分布
- 航空运动企业注册资金普遍较低
3. 空间分布
- 航空运动企业分布相对分散，云南、山东、重庆为重点地区
- 重点省份包括云南、山东、重庆、四川、江苏等
五、公务机旅游类企业发展分析
1. 时间分布
- 公务机旅游企业主要集中在2010年后成立
2. 注册资金分布
- 51%的公务机旅游企业注册资金超过5000万元
- 北京和广东是公务机旅游企业主要聚集地
3. 创新模式
- 金鹿公务机公司：提出“公务机+旅游”的整合发展模式，打造高端定制旅游产品，结合互联网与社区打造“金鹿行”APP
- 中国企业家飞行俱乐部：聚焦企业家人群，打造高端圈层交流平台，开发稀缺性旅行产品
- 南山公务机公司：结合私人定制与体育赛事，形成特色公务机旅游产品
六、中国航空旅游企业面临问题
- 空域管制严格，审批程序复杂
- 安全监管体系严格，企业发展成本过高
- 产业体系不健全，多元化盈利模式未形成
- 营销渠道单一，市场潜力有待开发
- 系统训练不足，专业人才缺乏
七、中国航空旅游企业发展建议
- 深化军民融合，推动空域改革
- 加速通航产业发展，完善产业链条
- 加大政策支持，鼓励多元经营
- 畅通营销渠道，开拓市场规模
- 关注人才培养，夯实发展基础
结语
报告指出，中国航空旅游企业正处于快速发展阶段，但同时也面临诸多挑战。未来需通过政策支持、产业链完善、人才培养和市场拓展等手段，推动行业健康可持续发展。
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