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成都低空经济“链接力”指数报告（2024）分析总结

一、低空经济基本概念与发展背景

1. 定义：低空经济是以通用航空为主体，依托有人和无人驾驶航空器的综合经济形态，覆盖低空制造、飞行、保障及关联支持产业。其特点是立体性、局地性、融合性和广泛性。
2. 政策支持：2024年政府工作报告首次提及低空经济，中央经济工作会议将其列为战略性新兴产业。国家密集出台政策推动低空经济规范化发展，涉及空域管理、适航审定、产业扶持等多领域。

二、成都低空经济产业概况

1. 产业链布局：已形成上游研发、中游制造、下游应用较为完整的产业链，截至2024年8月，全市低空经济企业224家，占比全国4.12%，其中上游企业27家、中游138家、下游101家。
2. 发展优势：成都具备航空制造、工业无人机、eVTOL等领域的技术优势，产业链年均增速超20%；拥有中无人机、纵横股份等龙头企业；具备完整的低空基础设施和丰富的应用场景。

三、成都低空经济“链接力”指数表现

1. 评价指标：包含企业聚集度、资本活跃度、创新聚集度和环境友好度四个维度。
2. 综合排名：成都“链接力”指数得分45.51，位居全国第五，超越多个主要城市；细分指标在创新聚集度和企业聚集度排名靠前。
3. 对比分析：与深圳、北京、上海等城市相比，成都产业链精细化程度较高，尤其在零部件制造和应用服务环节；上海、广州、南京等地逐步领先成都加入“高链接力”梯队。

四、主要问题与未来趋势

1. 存在问题：低空空域开放不足，部分地区审批流程复杂；中上游研发制造环节相对较弱，尤其在芯片、复合材料等领域尚需提升。
2. 发展趋势：
   • 空域开放：加速推动低空空域管理改革，提升适飞空域覆盖率。
   • 关键短板补齐：加强整机和关键零部件研发，鼓励技术融合创新。
   • 应用场景拓展：聚焦低空物流、工业作业、城市治理等领域，推动商业模式成熟。
   • 抢占前沿赛道：领跑eVTOL、城市空中交通（UAM）等领域，布局规则制定和产业生态。

五、结论
成都具备发展低空经济的良好基础，政策支持、产业生态和应用创新逐步成型，有望成为西部低空经济中心。未来需进一步突破空域管理瓶颈，强化研发制造能力，并引导应用场景商业化，实现“从制造到应用”的全面跃升。