城市进化论_火石创造：城市低空经济“链接力”指数报告（2024）_22页_2mb

低空经济分析总结

一、概述与进展

低空经济是以通用航空为主体，基于有人和无人驾驶航空器的综合经济形态，涵盖载人、载货等低空经济活动。其主要特点包括立体性、局地性、融合性和广泛性。2021年至2024年，中央和地方政府密集出台多项政策，包括《国家综合立体交通网规划纲要》《无人驾驶航空器飞行管理暂行条例》《政府工作报告》等，首次将低空经济写入国家战略和政府文件。政策红利叠加市场需求，“双轮驱动”推动低空经济发展。预计到2025年，中国低空经济市场规模将达15万亿元，2035年有望达到35万亿元。

二、产业链结构

低空经济产业链分为上游研发设计与原材料、中游零部件制造与集成、下游应用与服务三部分。截至2023年，全国低空经济企业3742家，中游企业占比最高（3116家），主要集中在无人机、eVTOL等领域，如大疆创新、亿航智能等。上游涉及材料、芯片等基础产业，代表企业如宝钛股份、中芯国际；下游应用场景包括物流、农业、巡检等，代表企业如莱斯信息、深城交等。

三、城市链接力指数

“链接力”指数从企业聚集度、资本活跃度、创新聚集度和环境友好度四个维度评价城市低空经济发展水平：

• 北京、深圳指数最高（8349、7728），分别位列“链接力”指数和企业数量全国第一。
• 上海、广州等城市紧随其后，形成第二梯队。
• 昆明、三亚、海口等地区的环境友好度优势明显。

产业链细分为：

• 上游（研发设计、原材料类）：北京、深圳领先。
• 中游（整机制造、飞行系统等）：北京、深圳持续领跑。
• 下游（应用与服务）：北京、深圳形成“双子星”引领格局，珠海、广州、成都等城市表现突出。

四、发展趋势

1. 区域聚集加强：长三角、珠三角、成渝、环渤海等地正在形成低空经济产业集群，核心城市如深圳、北京、上海、广州等加速布局。
2. 大湾区示范效应：深圳作为“无人机之都”，在飞行航线开通、载货无人机飞行量、工业级无人机市场份额等方面领先全国，占全球消费级无人机市场超70%。
3. 应用牵引新业态：低空飞行器制造与运营服务占比近55%，围绕低空场景的应用正推动“低空+物流配送”“低空+城市空中交通”等新业态发展。
4. 差异化布局：后发城市通过资源禀赋优化实现弯道超车，如山东日照聚焦空域开放与应用场景探索，避免同质竞争。

总体结论

低空经济成为新质生产力的典型代表，其“创新引领、数实融合、绿色低碳”特征正带动区域协同与产业升级。未来应聚焦政策协同、场景拓展、技术创新，构建完整产业链，释放千亿级市场潜力。