物联网系列报告之二:V2X赋能车联网,千亿市场大幕将启_28页_2mb
报告摘要
通信行业深度研究报告:V2X赋能车联网,千亿市场大幕将启
核心内容
车联网(V2X, Vehicle-to-Everything)作为5G的重要下游应用,正逐步成为汽车智能化、电动化发展的必然趋势。随着5G技术的成熟与应用,车联网将从车载信息服务向综合性智能网联汽车转型,其应用场景包括车与车(V2V)、车与人(V2P)、车与网(V2N)、车与基础设施(V2I)的互通互联。5G技术的大带宽与低时延特性,将极大提升车载信息娱乐、自动驾驶及涉车消费等领域的应用体验。
主要观点
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全球车联网技术路线向C-V2X聚焦:美国在2020年将5.9GHz频段划拨给C-V2X,标志着C-V2X成为全球标准。中国在C-V2X领域已取得领先优势,并通过多次测试验证了其可行性与先进性,有望在全球范围内输出产业与商业模式。
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5G赋能车联网发展:5G R16标准的冻结为车联网产业加速落地奠定了基础,尤其在URLLC(超可靠低时延通信)和mMTC(海量机器通信)场景中,5G将推动自动驾驶与智能网联技术的快速发展。
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车联网市场快速增长:预计到2025年,全球V2X市场规模将突破1650亿美元,其中中国有望达到500亿美元。RSU(路侧单元)和OBU(车载单元)将分别突破百亿和三百亿市场规模,产业链将迎来爆发式增长。
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各地示范先导区推动产业发展:江苏、上海、湖南、广东等二十余省市已建立车联网示范区,推动C-V2X技术在典型场景中的应用落地,加速商业化进程。
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产业链各环节协同发展:从芯片模组、终端设备到管理平台、安全认证、交通信息化项目,车联网产业链的各个环节均有望受益,其中移远通信、广和通、高鸿股份、四维图新、金溢科技、万集科技、千方科技等公司值得关注。
关键信息
- 技术标准:C-V2X标准已逐步成熟,成为全球车联网发展的主流,而DSRC由于性能不足、成本高等原因逐渐被取代。
- 市场预测:
- 2025年RSU市场规模预计达130亿元,渗透率在高速公路和交叉路口分别达到50%和30%。
- 2025年OBU市场规模预计接近300亿元,前装和后装市场将分别达到50%和5%的渗透率。
- 应用场景:
- 安全类:前向碰撞预警、紧急制动预警、行人防碰撞等。
- 交通效率类:编排行驶、协同导航、绿波车速引导等。
- 信息服务类:AR导航、高精地图、实时监控、车载视频通话等。
- 产业链发展:
- RSU:由路网建设先行,带动OBU协同发展。
- OBU:以模组和芯片为核心,国产化趋势明显。
- 高精地图与定位:是实现自动驾驶的关键,预计2025年市场规模达94亿美元。
- 车联网安全:成为商业化的重要环节,需完善安全标准与平台建设。
风险提示
- 物联网发展不及预期
- 物联通信模组持续价格战导致盈利受损
- 车联网产业发展低于预期
重点公司盈利预测与估值
| 简称 | 股价(元) | 2020E EPS(元) | 2021E EPS(元) | 2022E EPS(元) | 2020E PE(倍) | 2021E PE(倍) | 2022E PE(倍) | PB | 评级 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 移远通信 | 207.85 | 2.03 | 2.92 | 5.78 | 102.39 | 71.18 | 35.96 | 12.97 | 推荐 |
| 广和通 | 67.44 | 1.27 | 1.51 | 1.94 | 53.1 | 44.66 | 34.76 | 12.52 | 推荐 |
投资策略
- 关注模组龙头:移远通信、广和通
- 深耕芯片领域:高鸿股份
- 高精度地图与定位:四维图新
- LTE-V2X通信终端:金溢科技、万集科技、千方科技
- 车联网安全认证:卫士通、格尔软件
行业数据
| 项目 | 数值 | 占比% |
|---|---|---|
| 股票家数(只) | 108 | 2.6 |
| 总市值(亿元) | 10,125.66 | 1.13 |
| 流通市值(亿元) | 7,510.44 | 1.13 |
相对指数表现
| 时间段 | 绝对表现(%) | 相对表现(%) |
|---|---|---|
| 1M | 2.07 | -8.3 |
| 6M | -15.36 | -36.79 |
| 12M | -9.79 | -42.61 |
报告亮点
- 车联网市场当前处于导入期向成长期过渡,2021年有望快速增长。
- C-V2X技术标准正式登上国际舞台,全球商用可期。
- 5G-V2X赋能车联网,推动产业向智能网联发展。
- 各地示范先导区加速发展,有望向典型应用场景渗透。
- 产业链企业大幅增加,各环节公司逐鹿车联网。
图表目录
- 图表1:车联网系统基本架构
- 图表2:车联网的“前世”
- 图表3:部分国外车联网相关政策
- 图表4:我国近年车联网相关政策
- 图表5:DSRC架构
- 图表6:C-V2X网络架构示意图
- 图表7:3GPP LTE-V2X及5G-V2X(NR)标准研究进展
- 图表8:C-V2X产业化逐步成熟,产业生态初步建立
- 图表9:我国5G商用历程
- 图表10:5G与4G关键能力对比
- 图表11:8K对接入带宽的要求较高
- 图表12:AR导航示意图
- 图表13:5G车联网业务类型分析
- 图表14:自动驾驶的标准
- 图表15:我国优先采取网联路线,利好车联网产业链发展
- 图表16:国内传统车企车联网(自动驾驶)规划
- 图表17:各地车联网示范区汇总
- 图表18:2017-2022年全球V2X市场规模(亿美元)
- 图表19:2017-2022年中国V2X市场规模(亿美元)
- 图表20:高速公路RSU 2025年市场规模预测
- 图表21:交叉路口RSU 2025年市场规模预测
- 图表22:RSU 2020-2025年每年市场增量预测(亿元)
- 图表23:前装OBU市场规模预测
- 图表24:OBU 2020-2025年每年市场增量预测(亿元)
- 图表25:C-V2X产业地图
- 图表26:产业链推进时点和阶段
- 图表27:路侧解决方案框架
- 图表28:C-V2X通信芯片产品
- 图表29:目前市场上主流厂商的车规级模组
- 图表30:高精地图和高精定位是C-V2X发展的关键
- 图表31:2020年我国高精度地图市场占比
- 图表32:我国高精度地图市场份额
投资主题
车联网与5G的深度融合将带来新的商业机会与市场增长,汽车有望成为个人信息交互新中心,涉车消费商业模式将持续涌现。同时,自动驾驶的发展将推动高精地图和高精定位产业的快速成长。
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