2024-08-29-上交所科创板-菱电电控2024年半年度报告_196页_2mb
报告摘要
武汉菱电汽车电控系统股份有限公司2024年半年度报告总结
公司基本信息
- 公司代码:688667
- 公司简称:菱电电控
- 公司全称:武汉菱电汽车电控系统股份有限公司
- 法定代表人:王和平
- 注册地址:武汉市东西湖区金银湖街清水路特8号(11)
- 办公地址:同上
- 邮政编码:430048
- 公司网址:https://www.whldqc.com/
- 电子信箱:ir@lincontrol.com
主要财务指标(2024年1-6月)
| 指标 | 本报告期(万元) | 同比变化 | 说明 |
|---|---|---|---|
| 营业收入 | 53,640.34 | +13.65% | 主要因理想、零跑等乘用车客户装机量上升及技术开发收入增长 |
| 净利润 | 739.35 | -75.83% | 受商用车市场竞争加剧及新能源渗透率提升影响,毛利率下降 |
| 扣非净利润 | 347.46 | -82.41% | 同上 |
| 每股收益(基本) | 0.14 | -76.27% | 利润下滑所致 |
| 每股收益(稀释) | 0.14 | -75.86% | 同上 |
| 加权平均净资产收益率 | 0.46% | -1.52个百分点 | 利润下降导致 |
| 扣非加权平均净资产收益率 | 0.22% | -1.06个百分点 | 同上 |
| 研发投入占比 | 16.94% | +0.76个百分点 | 持续加大研发投入 |
核心业务与产品
公司主要业务包括:
- 发动机管理系统(EMS)
- 纯电动汽车动力电子控制系统
- 混合动力汽车动力电子控制系统
- 车联网产品T-BOX
- 技术开发及标定服务
主要产品分类
| 产品类型 | 产品构成 | 主要用途 |
|---|---|---|
| 发动机管理系统 | 汽油EMS、两用燃料EMS、摩托车EMS | 控制燃油喷射、点火、排放等 |
| 纯电动汽车系统 | VCU、MCU、多合一控制器 | 控制电机、发电机、整车能量管理 |
| 混合动力系统 | EMS、GCU、VCU、HECU | 综合控制发动机与电机 |
| 车联网产品 | T-BOX | 远程监控、升级、诊断等 |
行业分析与技术发展趋势
行业背景
- 汽车行业正经历百年未有之变局,向绿色低碳转型。
- 新能源汽车持续快速增长,2024年1-6月新能源汽车市占率达35.2%。
- 油耗与排放标准不断趋严,推动电控系统向节能减排方向发展。
技术趋势
- 电控系统集成化:多合一控制器成为趋势,提升系统效率和降低成本。
- 高功率密度:电机与电控技术向更高功率密度发展,SiC功率器件应用逐步增加。
- 智能化与远程控制:远程OTA技术、车联网监控平台技术等推动车辆智能化发展。
核心技术及研发进展
公司核心技术涵盖发动机控制、电机控制、整车控制、车联网等多个领域,具体包括:
核心技术列表
| 技术名称 | 技术特征 | 应用领域 |
|---|---|---|
| EMS底层程序 | 高精度控制,低硬件成本 | 汽油、两用燃料、混合动力 |
| 进气效率模型 | 实时计算,优化油耗与排放 | 汽油、两用燃料、混合动力 |
| 扭矩模型控制 | 高响应速度与精度 | 汽油、两用燃料、混合动力 |
| VVT/DVVT/VVL控制 | 优化气门控制策略,提升性能 | 汽油、两用燃料、混合动力 |
| 涡轮增压控制 | 优化增压压力,提升安全性 | 汽油、两用燃料、混合动力 |
| EGR控制 | 精确控制废气再循环,降低排放 | 汽油、两用燃料、混合动力 |
| OBD控制 | 法定诊断模块,高可靠性 | 汽油、混合动力 |
| 定速巡航 | 精准控制车速,提高驾驶体验 | 汽油、混合动力 |
| 两用燃料控制 | 支持汽油与CNG双燃料 | 汽油、两用燃料 |
| 宽域氧传感器 | 精确控制空燃比,提高排放性能 | 汽油、混合动力 |
| GPF再生控制 | 高可靠性再生策略,延长滤清器寿命 | 汽油、混合动力 |
| 抗电磁干扰技术 | 降低系统干扰,提高稳定性 | 汽油、混合动力、新能源 |
| 电机控制器技术 | 高效率控制,多算法优化 | 纯电动、混合动力 |
| 整车控制器技术 | 功能安全设计,支持多种控制策略 | 纯电动、混合动力 |
| 阿特金森循环控制 | 优化VVT控制,降低油耗 | 汽油、混合动力 |
| 混动OBD控制 | 满足国六法规要求 | 混合动力 |
| 自动启停控制 | 降低怠速油耗,提升经济性 | 混合动力 |
| 增程器NVH控制 | 提升驾驶舒适性 | 增程式混合动力 |
| 缸内直喷技术 | 优化燃烧效率,降低排放 | 汽油、混合动力 |
| 低压EGR技术 | 提升各缸一致性,减少涡轮迟滞 | 汽油、混合动力 |
| 电子节温器控制 | 精确控制冷却液流量,提高经济性 | 汽油 |
| 智能发电机控制 | 利用制动能量回收,提升经济性 | 混合动力 |
| HECU集成控制 | 简化线束,提升整车控制效率 | 混合动力 |
| 远程OTA技术 | 支持软件远程升级,提升用户体验 | 新能源、重型车、汽油车 |
| 车联网TSP平台 | 支持多协议接入,满足高并发需求 | 新能源、重型车 |
技术先进性
公司核心技术具有以下先进性特征:
- 高精度控制:通过软件算法与硬件设计结合,提升控制精度与响应速度。
- 低硬件成本:采用软件滤波、集成设计等方式减少硬件依赖。
- 高可靠性:具备完善的保护机制和抗干扰能力。
- 适应性强:支持多种车型与工况,满足国六、混合动力等复杂要求。
- 持续优化:技术平台支持持续升级与迭代,符合法规与市场变化。
发展战略与市场前景
公司坚持“客户乘用车化、产品电动化”的发展战略,积极拓展乘用车市场和新能源汽车产品线。在EMS领域,公司主要竞争对手为博世等外资企业,但通过持续的研发投入和技术优势,正在逐步打破其垄断地位。
在电动化产品领域,公司与华为、汇川技术等企业竞争,通过不断优化产品结构和提升技术能力,提升在新能源汽车市场的竞争力。
风险提示
- 市场竞争加剧:新能源汽车渗透率提升导致毛利率下降。
- 技术迭代风险:电控系统需持续升级,研发周期长且不确定性高。
- 法规变化风险:排放与油耗标准趋严,对技术要求不断提高。
结论
菱电电控作为汽车动力电子控制系统提供商,在传统燃油车和新能源汽车市场均具备较强竞争力。公司通过持续的技术研发和产品创新,逐步实现国产化替代,推动中国汽车产业技术升级。面对行业挑战,公司积极应对,通过提升产品性能、优化成本结构和加强市场拓展,为未来增长奠定基础。
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