2018年国内千万级机场竞争力指数报告_26页_1mb

2018年国内千万级机场竞争力指数报告总结

核心内容概述

本报告分析了2018年中国37座千万级机场在多个维度的竞争力表现，包括时刻载客指数、枢纽通达性指数、运行效率指数和时刻票价指数，并综合这些指标得出机场竞争力指数排名。报告旨在帮助机场了解自身发展水平，推动精细化管理与理性竞争。

机场竞争力指数构成

机场竞争力指数由以下四个维度构成：

• 时刻载客指数：反映机场每时刻承运旅客量期望，包含客座率、机型、执行率三项指标。
• 枢纽通达性指数：衡量机场航班衔接能力，包含航点数量、航班频次、最短衔接时间、绕航率。
• 运行效率指数：通过产投比和航班正常性衡量机场运行效率。
• 时刻票价指数：反映机场航线的经济价值，由机票价格、航线距离、旅客人数等指标决定。

主要观点与关键信息

1. 时刻载客指数

• 北京首都机场在总时刻载客指数和国内时刻载客指数中均位列第一，显示出其强大的载客能力。
• 上海虹桥机场的国际及地区时刻载客指数最高，但受航线数量限制，整体指数低于其他机场。
• 深圳宝安机场国际航线尚处培育期，因此其国际及地区时刻载客指数较低。
• 昆明长水机场由于省内航空发达，使用较多窄体机及支线飞机，时刻载客指数相对较低。

2. 枢纽通达性指数

• 北京首都机场和上海浦东机场整体通达性指数最高，显示出其强大的航线网络连接能力。
• 虹桥机场由于航点数量较少，通达性在十大机场中最低。
• 西安咸阳机场在运行效率和航班正常性方面表现突出，通达性指数较高。
• 三亚凤凰机场的枢纽通达性指数最低，仅为41，显示其航线网络较为薄弱。

3. 时刻票价指数

• 首都机场和虹桥机场的票价指数较高，其中虹桥的国际票价指数远超其他机场。
• 昆明机场的票价指数最低，主要是由于省内低价值支线航线较多。
• 三亚凤凰机场的票价指数为0.541，显示其票价水平较低，航线经济价值不高。

4. 运行效率指数

• 西安咸阳机场的运行效率指数和航班正常率最高，分别为88.32%和92.29%。
• 北京首都机场的运行效率指数和航班正常率相对较低，分别为73.94%和76.54%。
• 虹桥机场因早晚航班受限，产投比指数最低，仅为88.20%。

5. 地方经济与机场发展匹配度

• 机场协调发展指数衡量机场发展水平与所在城市经济的匹配程度。
• 指数高于0.7表示机场发展领先于城市经济，低于0.7则滞后。
• 贵阳龙洞堡机场协调发展指数最高，为0.80，显示其发展水平显著高于当地经济。
• 三亚凤凰机场协调发展指数为1.60，远高于当地经济指标，表明其发展超前。
• 宁波栎社机场协调发展指数为0.38，发展滞后于当地经济。

机场竞争力指数排名

国内前十大机场竞争力指数排名

机场竞争力指数得分分布

• 机场竞争力指数平均分为6.12分，其中16座机场得分高于平均分，21座机场得分低于平均分。
• 首都机场和浦东机场是唯一得分超过9分的机场，显示出其在多个维度上的优势。
• 杭州萧山机场在2018年竞争力指数排名中跌出前十，显示出其竞争力有所下降。

港澳台机场竞争力分析

• 港澳台机场在各项竞争力指标中表现各异，但整体竞争力指数低于国内主要机场。
• 从指标分布来看，时刻载客指数、枢纽通达性指数、运行效率指数和时刻票价指数均存在较大差异，部分机场表现较为突出。

总结

本报告全面评估了2018年中国千万级机场在多个维度上的竞争力表现，揭示了各机场在载客能力、通达性、运行效率和票价水平等方面的差异。北京首都机场和上海浦东机场在各项指标中均表现优异，而三亚凤凰机场和宁波栎社机场则在协调发展指数上表现突出，显示其发展与当地经济的不匹配。整体来看，国内机场竞争力指数分布较为集中，大多数机场得分在5~6分之间，机场需进一步提升综合能力以增强竞争力。