2019上半年国内千万级机场竞争力指数报告_6页_529kb
报告摘要
2019年上半年国内千万级机场竞争力指数报告总结
核心内容概述
本报告由飞常准大数据研究院发布,基于飞常准、OTA及民航局等多方数据,构建了“千万级机场竞争力指数”,旨在评估国内主要机场的综合竞争力。报告涵盖了多个维度,包括综合竞争力、时刻载客指数、枢纽通达性指数、时刻票价指数以及运行效率指数。
主要观点
-
综合竞争力排名:
- 北京首都机场(PEK)以9.78分位列第一;
- 上海浦东机场(PVG)以9.03分排名第二;
- 广州白云机场(CAN)排名第三;
- 成都双流机场(CTU)以7.78分排名第四;
- 上海虹桥机场(SHA)排名第五;
- 西安咸阳机场(XIV)排名第六;
- 其他机场得分集中在5~6分区间,平均分为6.05分,有12座机场高于平均分。
-
时刻载客指数:
- 北京首都机场整体时刻载客指数最高,为163;
- 三亚凤凰机场(SYX)国内时刻载客指数为159,位列第一;
- 上海虹桥机场国际/地区时刻载客指数为208,远超其他机场;
- 上海浦东机场国内时刻载客指数为135,排名靠后。
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枢纽通达性指数:
- 上海浦东机场整体通达性指数最高,为14958;
- 北京首都机场、昆明长水机场(KMG)分别位列第二和第三;
- 西安咸阳机场(XIV)国内-国内通达性指数最高,为6547;
- 北京首都机场国内-国际/地区通达性指数最高;
- 上海浦东机场国际/地区-国际/地区通达性指数显著高于其他机场。
-
时刻票价指数:
- 上海虹桥机场(SHA)票价指数最高,为93.09;
- 北京首都机场(PEK)票价指数为90.66;
- 多数机场票价指数分布在50~70区间,其中7座机场票价指数在70~80区间;
- 机场平均时刻票价指数为66.64,有15座机场高于平均水平,22座低于。
-
运行效率指数:
- 成都双流机场(CTU)运行效率指数最高,为84.98%;
- 西安咸阳机场(XIV)和重庆江北机场(CKG)平均放行正常率分别位居第一和第二;
- 北京首都机场(PEK)产投比最高,为94.92%;
- 兰州中川机场(LHW)平均放行正常率最高,为93.06%;
- 运行效率指数超过80%的机场有成都双流、重庆江北、广州白云、西安咸阳、北京首都等。
关键信息
- 数据来源:fast.variflight.com
- 联系信息:
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机场竞争力指数总览
| 排名 | 机场 | 机场名称 | 综合竞争力指数 | 时刻载客指数 | 枢纽通达性指数 | 时刻票价指数 | 运行效率指数 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | PEK | 北京首都 | 9.78 | 163 | 14708 | 90.66 | 81.05% |
| 2 | PVG | 上海浦东 | 9.03 | 156 | 14958 | 76.55 | 71.19% |
| 3 | CAN | 广州白云 | 8.40 | 148 | 9777 | 78.20 | 81.80% |
| 4 | CTU | 成都双流 | 7.78 | 148 | 5174 | 79.98 | 84.98% |
| 5 | SHA | 上海虹桥 | 7.50 | 158 | 3070 | 93.09 | 70.28% |
| 6 | XIV | 西安咸阳 | 7.33 | 132 | 7039 | 76.55 | 81.27% |
| 7 | HAK | 海口美兰 | 5.61 | 139 | 545 | 60.78 | 59.82% |
| 8 | TNA | 济南遥墙 | 5.35 | 138 | 1044 | 61.57 | 58.46% |
| 9 | HET | 呼和浩特 | 5.53 | 134 | 1312 | 62.53 | 53.33% |
| 10 | WUH | 武汉天河 | 6.52 | 134 | 3011 | 69.04 | 57.57% |
机场时刻票价指数
| 排名 | 机场 | 机场名称 | 票价指数 |
|---|---|---|---|
| 1 | SHA | 上海虹桥 | 93.09 |
| 2 | PEK | 北京首都 | 90.66 |
| 3 | CTU | 成都双流 | 79.98 |
| 4 | TAO | 青岛流亭 | 79.33 |
| 5 | CAN | 广州白云 | 78.20 |
| 6 | SZX | 深圳宝安 | 77.54 |
| 7 | PVG | 上海浦东 | 76.55 |
| 8 | HET | 呼和浩特 | 76.55 |
| 9 | WUH | 武汉天河 | 74.25 |
| 10 | DLC | 大连 | 69.94 |
| 11 | HGH | 杭州萧山 | 69.45 |
| 12 | CKG | 重庆江北 | 69.04 |
| 13 | NKG | 南京禄口 | 68.95 |
| 14 | CSX | 长沙黄花 | 67.21 |
| 15 | KMG | 昆明长水 | 67.18 |
| 16 | NGB | 宁波栎社 | 65.30 |
| 17 | XIY | 西安咸阳 | 65.12 |
| 18 | KHN | 南昌昌北 | 65.07 |
| 19 | XMN | 厦门高崎 | 63.93 |
| 20 | WNZ | 温州龙湾 | 63.64 |
| 21 | LHW | 兰州中川 | 62.64 |
| 22 | HFE | 合肥新桥 | 62.53 |
| 23 | CGQ | 长春龙嘉 | 61.57 |
| 24 | FOC | 福州长乐 | 61.52 |
| 25 | SHE | 沈阳桃仙 | 61.03 |
| 26 | HAK | 海口美兰 | 60.78 |
| 27 | TSN | 天津滨海 | 59.76 |
| 28 | KWE | 贵阳龙洞堡 | 59.22 |
| 29 | SYX | 三亚凤凰 | 58.80 |
| 30 | TYN | 太原武宿 | 58.57 |
| 31 | URC | 乌鲁木齐 | 58.24 |
| 32 | ZUH | 珠海金湾 | 57.92 |
| 33 | SJW | 石家庄正定 | 57.84 |
| 34 | TNA | 济南遥墙 | 57.70 |
| 35 | CGO | 郑州新郑 | 56.32 |
| 36 | NNG | 南宁吴圩 | 56.16 |
| 37 | HRB | 哈尔滨太平 | 54.27 |
机场运行效率指数
| 排名 | 机场 | 机场名称 | 运行效率指数 | 产投比 | 平均放行正常率 |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | CTU | 成都双流 | 84.98% | 93.71% | 90.68% |
| 2 | CKG | 重庆江北 | 81.99% | 89.84% | 91.26% |
| 3 | CAN | 广州白云 | 81.80% | 91.83% | 89.08% |
| 4 | XIV | 西安咸阳 | 81.27% | 87.56% | 92.82% |
| 5 | PEK | 北京首都 | 81.05% | 94.92% | 85.38% |
| 6 | KMG | 昆明长水 | 76.99% | 85.81% | 89.71% |
| 7 | SZX | 深圳宝安 | 73.10% | 82.26% | 88.86% |
| 8 | PVG | 上海浦东 | 71.19% | 85.95% | 82.82% |
| 9 | SHA | 上海虹桥 | 70.28% | 77.84% | 90.29% |
| 10 | CSX | 长沙黄花 | 68.32% | 77.79% | 87.83% |
| 11 | WUH | 武汉天河 | 66.98% | 75.92% | 88.22% |
| 12 | TAO | 青岛流亭 | 66.00% | 76.16% | 86.65% |
| 13 | HRB | 哈尔滨太平 | 65.81% | 76.10% | 86.48% |
| 14 | XMN | 厦门高崎 | 61.29% | 79.34% | 77.25% |
| 15 | SYX | 三亚凤凰 | 60.56% | 76.71% | 78.96% |
| 16 | HAK | 海口美兰 | 59.82% | 73.45% | 81.44% |
| 17 | SHE | 沈阳桃仙 | 58.46% | 69.55% | 84.06% |
| 18 | KWE | 贵阳龙洞堡 | 57.59% | 65.55% | 87.86% |
| 19 | LHW | 兰州中川 | 57.57% | 61.86% | 93.06% |
| 20 | DLC | 大连 | 56.83% | 63.09% | 90.08% |
| 21 | FOC | 福州长乐 | 56.60% | 71.04% | 79.67% |
| 22 | TSN | 天津滨海 | 54.61% | 70.15% | 77.85% |
| 23 | TYN | 太原武宿 | 53.82% | 61.87% | 86.99% |
| 24 | HET | 呼和浩特 | 53.33% | 61.66% | 86.49% |
| 25 | ZUH | 珠海金湾 | 52.97% | 59.56% | 88.94% |
| 26 | CGQ | 长春龙嘉 | 52.53% | 63.12% | 83.23% |
| 27 | NNG | 南宁吴圩 | 51.92% | 62.43% | 83.16% |
| 28 | TNA | 济南遥墙 | 51.78% | 58.32% | 88.78% |
| 29 | URC | 乌鲁木齐 | 51.49% | 58.71% | 87.70% |
| 30 | HFE | 合肥新桥 | 46.34% | 55.38% | 83.69% |
| 31 | NGB | 宁波栎社 | 45.15% | 61.03% | 73.99% |
| 32 | HGH | 杭州萧山 | 43.84% | 56.27% | 77.91% |
| 33 | CGO | 郑州新郑 | 40.95% | 46.82% | 87.46% |
| 34 | KHN | 南昌昌北 | 38.76% | 47.69% | 81.28% |
| 35 | WNZ | 温州龙湾 | 37.51% | 53.14% | 70.59% |
| 36 | NKG | 南京禄口 | 35.27% | 44.26% | 79.69% |
| 37 | SJW | 石家庄正定 | 34.98% | 44.37% | 78.83% |
总结
报告指出,北京首都机场在综合竞争力、时刻载客指数、产投比等方面均表现突出,是整体竞争力最强的机场。上海浦东机场在枢纽通达性方面表现卓越,尤其是国际/地区通达性。上海虹桥机场在航线收益能力方面领先,票价指数超过其他多数机场。成都双流机场在运行效率指数中夺得第一名,其产投比和平均放行正常率均表现优异。整体来看,北上广机场在竞争力、通达性等方面占据明显优势,而部分中西部机场在特定指标上表现不俗。
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