2018-2019中国汽车市场研究报告_41页-2mb

2018-2019中国汽车市场研究报告总结

核心内容概览

本报告由MobData研究院、汪氏整合与蓬景数字联合发布，分析了2018年及2019年中国汽车市场的整体情况、用户偏好与画像、不同品牌汽车表现以及未来发展趋势。

主要观点与关键信息

一、2018年汽车市场整体情况

• 市场增长放缓：2018年汽车市场整体呈现负增长趋势，1-11月汽车产销同比呈下降，销量降幅在11月有所扩大。
• 乘用车市场下行：乘用车市场是整体车市下行的主要原因，销量同比下降明显。
• 产品结构下移：日系、德系品牌集中推出紧凑车型，对自主品牌形成挤压。
• 政策影响显著：国六政策、购置税减半、部分地区限购政策等因素共同导致市场遇冷。
• 新能源汽车逆势增长：新能源汽车在2018年表现亮眼，产销量同比增幅明显，成为市场“一枝独秀”。

二、2018年汽车用户偏好与画像分析

• 车型偏好：消费者偏好SUV与紧凑车型，其次为MPV和中型车。
• 价格偏好：10-15万价位最受欢迎，价格偏好与年龄成正比，年轻人偏好低价位车型。
• 购车人群与换车人群差异：
  • 性别分布：购车人群以男性为主，换车人群男性比例更高。
  • 年龄分布：购车人群多为90后，换车人群多为80后。
  • 收入分布：换车人群收入水平明显高于购车人群。
  • 房产情况：换车人群有房比例更高，更偏向于高收入和高年龄层。

三、2018年不同品牌汽车分析

1. 豪华品牌

• 市场份额：豪车比例逐年提升，BBA三大品牌销量冠军之争激烈。
• 用户画像：
  • 奥迪：北方政商精英，男性占比高，主要分布在京津冀地区。
  • 奔驰：南方成熟老板，女性比例相对较高，主要集中在江浙地区。
  • 宝马：活力新晋土豪，以浙江为主，偏好购房与健身。
  • 保时捷：时尚商圈新贵，主要来自上海，用户年轻化，多为白领与服务业人员。

2. 合资品牌

• 销量表现：大众销量遥遥领先，别克、雪佛兰和北京现代销量同比提升。
• 用户画像：
  • 大众：用户分布广泛，覆盖各年龄段和职业。
  • 别克：商务精英首选，集中在一线城市及沿海发达地区。
  • 雪佛兰：都市职场小白的“买菜车”，主要面向25-34岁年轻群体。
  • 北京现代：小城中年中产，偏好炒股与理财。

3. 自主品牌

• 销量情况：自主品牌整体表现不佳，多数未能达成销量目标。
• 用户画像：
  • 哈弗：主要分布在西南地区，用户以青年为主，注重电子产品。
  • 比亚迪：用户集中在一线城市，多为公职人员，偏好听新闻。
  • 奇瑞：用户多为小镇青年，职业分布广泛，注重出行与阅读。
  • 北汽：女性用户比例较高，用户年龄分布较均匀，偏好旅游与音乐。

四、汽车行业未来发展趋势

• 新能源汽车发展：新能源汽车将逐步成为市场主流，各大品牌均制定电动化战略。
  • 豪华品牌：奥迪计划2020年实现全车型电动化，宝马计划2025年推出12款纯电动车，奔驰计划2022年实现全系产品电气化。
  • 合资品牌：大众计划2030年实现全系产品电动化，北京现代计划2020年前推出8款电动车，福特计划2022年前推出8款电动车。
  • 自主品牌：比亚迪计划未来3-5年在200城推广双模车，吉利计划2020年推出40款NEV车型，上汽推进“新四化”战略，长安实施“香格里拉计划”。
• 市场结构变化：SUV和轿车将经历结构性调整，轿车的再购比例将增加，品质成为核心卖点。
• 低增长常态化：未来汽车市场将进入低增长阶段，但整体市场仍健康，行业集中度高，主营业务收入增长高于产销量增速。
• 行业转型：传统车企正向出行服务商转型，探索共享出行与定制化服务，但尚处于早期阶段。

总结

2018年是中国汽车市场的一个重要转折点，整体市场增速放缓，甚至出现负增长。然而，新能源汽车表现出强劲的增长势头，成为市场亮点。购车与换车人群在性别、年龄、收入及房产方面存在显著差异，购车人群多为年轻人和低收入群体，而换车人群则更偏向于中高收入和高龄人群。豪华品牌BBA占据主导地位，保时捷则吸引年轻用户。合资品牌中，大众、别克、雪佛兰和北京现代表现突出。自主品牌则面临较大挑战，但部分品牌如哈弗、比亚迪、奇瑞和北汽仍保持一定市场份额。未来，新能源汽车将成为市场主流，行业将经历结构性调整，低增长可能成为新常态，同时，车企正加速向出行服务商转型。