2011-12-05-KPMG_China-纵横神州︰物流运输业在经济转型中的发展_36页_2mb

中国物流运输业在经济转型中的发展总结

核心内容

中国物流运输业正处于经济转型的关键阶段，其发展受到基础设施建设、政策支持、市场需求变化以及行业整合等多重因素的影响。随着国内消费市场的崛起和政府对物流业的重视，物流业正在从依赖出口向服务内需转型，为经济发展提供了新的驱动力。

主要观点

• 中国物流运输业发展迅速，市场规模持续扩大，2005年以来增长超过一倍。
• 物流成本占GDP比重较高，约为18%，远高于许多发达国家，主要由于行业分散、监管不统一和基础设施运营成本高。
• 基础设施建设是推动物流业发展的关键，包括公路、铁路和港口的扩建，使运输网络覆盖全国。
• 政府政策支持显著，出台了一系列措施，如取消重复征税、支持行业整合和技术创新。
• 行业整合趋势明显，但进展缓慢，主要是由于地方企业众多、融资困难和监管复杂。

关键信息

市场现状

• 中国有61%的企业外包物流业务。
• 公路运输占货运总量的30%，铁路和水路运输也在快速发展。
• 中国拥有9个全球50大集装箱港，其中大部分位于沿海地区。

行业挑战

• 物流成本高，占运输公司营运成本的30%-40%。
• 监管不统一，不同行业和地区的税收政策和执法标准存在差异。
• 地方保护主义限制了物流网络的整合，导致空载率较高。
• 人才短缺，每年物流专业毕业生不足15,000人，而需求超过30,000人。

行业发展趋势

• 电子商务推动物流发展，特别是C2C模式的兴起。
• 物流业对内需的带动作用越来越明显，特别是网购的快速发展。
• 第四方物流服务开始兴起，提供端到端解决方案。
• 跨国企业面临挑战，如DHL退出国内快递业务，显示国内物流市场仍以本土企业为主。

政策支持

• 税收改革：统一物流行业税率，取消营业税，改为增值税。
• 土地政策：支持物流园区建设，鼓励使用存量土地资源。
• 基础设施建设：政府持续投资，改善运输网络，如高速公路和港口建设。
• 技术创新：鼓励物联网、信息技术在物流中的应用。

案例分析

新时代物流管理有限公司

• 中国排名前五的空运货代企业，2010年收入22亿人民币。
• 2011年被丹马士收购，具备全国网络和国际服务。
• 首席财务官王国强认为，未来整合将是行业趋势，企业需控制成本并建立全国网络。

联邦快递

• 在中国拥有广泛的网络，服务超过400个城市。
• 业务增长主要来自国内快递，特别是电子商务的发展。
• 高质量服务是其竞争优势，但成本问题仍影响盈利。

万络国际物流

• 美国Con-way Inc.的子公司，业务覆盖110个城市。
• 通过收购熙可控股，扩大国内物流网络，提升服务种类。
• 面临仓储设施不足的挑战，推动第四方物流的发展。

中菲行

• 成立于台湾，现为中国主要的综合物流服务商。
• 专注于高价值电子和通讯设备运输，拥有全国79家办事处。
• 通过灵活应对地方政策和特殊需求，赢得市场。

产业发展前瞻

• 技术提升：物流行业将更加依赖信息技术和系统，提升效率和透明度。
• 服务优化：企业需提升服务质量，满足日益增长的消费者需求。
• 政策改革：统一税率、改善监管、推动行业整合是未来发展的重点。
• 市场整合：大型企业通过收购和合作扩大规模，提升整体效率。

结论：消费的诱惑

• 中国物流业虽存在诸多挑战，但前景光明。
• 基础设施完善、政策支持和市场需求增长是推动行业发展的关键因素。
• 内需市场是未来物流业转型的核心动力。
• 企业需在提升服务质量和控制成本之间找到平衡，以适应不断变化的市场环境。

关于毕马威

毕马威通过深入调研和访谈，总结了中国物流运输业的发展现状与前景。报告中提到的多个案例展示了企业在不同市场环境下的应对策略和成功经验。

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附注

• 本报告由毕马威提供，内容基于对中国物流运输业的深入分析。
• 所有信息仅供参考，不构成任何专业建议。