江苏省2026Q1汽车市场分析报告_40页_3mb

江苏省汽车市场分析报告（2026年第一季度）

核心内容概览

2026年1-3月，江苏省汽车市场整体呈现同比大幅下滑、月度环比波动显著的态势。市场结构高度依赖国产乘用车，占比达88.01%，进口乘用车和商用车占比分别为3.23%和8.76%。国产乘用车销量同比下降12.91%，进口乘用车同比下降20.14%，商用车同比下降17.97%，反映出整体市场需求疲软。

主要观点

• 市场复苏不均衡：国产乘用车在3月环比大幅回升52.88%，显示出较强的复苏动能，但进口乘用车和商用车仍延续环比下跌趋势。
• 新能源增长乏力：新能源汽车销量占比接近五成，但纯电、混动同比均出现明显下滑，仅油电混合动力实现同比增长。
• 区域分化加剧：苏南核心城市如苏州、南京、无锡销量表现相对较好，苏北及中部城市销量与占比普遍偏低，整体复苏呈现南高北低格局。
• 车企格局变动：传统自主车企如比亚迪、吉利、奇瑞、上汽通用五菱等销量大幅下滑，而蔚来、极氪、赛力斯等新能源新势力表现亮眼。

市场结构分析

车型结构

• SUV：以45.91%的占比稳居市场第一，轿车占比40.29%，合计占据市场80.2%。
• 车型表现：SUV同比仅微降6.70%，轿车同比暴跌28.06%，MPV和交叉型同步大幅下滑，仅客车实现小幅增长。

燃料结构

• 燃油车：汽油车占比45.48%，同比下降16.64%；柴油车占比0.07%，同比下降17.97%。
• 新能源车：纯电动占比35.06%，同比下降17.83%；混动占比14.41%，同比下降22.91%；油电混合动力占比1.77%，实现同比增长。

城市市场分析

城市销量与占比

• 苏州市：销量88.76k，占比24.41%，为省内唯一同比跌幅低于10%的城市。
• 南京市、无锡市：销量分别为48.2k和37.7k，同比分别下滑20.67%和32.92%。
• 盐城市：销量11.9k，同比下滑37.03%，为省内跌幅最严重城市。
• 镇江市、连云港市：销量分别下滑22.16%和23.82%，市场收缩压力显著。

全国市场排名

• 国产乘用车：江苏省全国销量320.1k，市场份额7.81%，排名全国第2位，较上年同期保持不变。
• 整体汽车市场：江苏省全国销量363.7k，市场份额7.47%，排名全国第4位，较上年同期下滑2位。

车企表现分析

国产乘用车TOP20车企

• 比亚迪：市场份额8.61%，销量同比暴跌46.63%，市场份额流失4.54个百分点。
• 一汽-大众、上汽大众：市场份额分别为8.07%和5.83%，销量同比小幅下滑。
• 蔚来、极氪、赛力斯：销量同比大幅增长，市场份额提升。
• 吉利、奇瑞、上汽通用五菱：销量同比下滑超25%，市场份额明显流失。

轿车市场

• TOP10车企：一汽-大众市场份额12.01%，销量同比下滑14.15%；比亚迪市场份额9.57%，销量同比暴跌38.91%。
• 市场集中度：TOP10车企占比64.67%，传统合资品牌表现优于自主品牌。

SUV市场

• TOP10车企：比亚迪市场份额14.0k，销量同比下滑34.72%；蔚来、赛力斯、理想等新能源车企逆势增长。
• 市场集中度：TOP10车企占比56.98%，市场竞争较为分散。

MPV市场

• TOP10车企：广汽丰田市场份额1.6k，销量同比上涨23.65%；长城汽车、小鹏汽车销量暴涨。
• 市场集中度：TOP10车企占比82.13%，市场高度垄断，内部分化显著。

总结

江苏省汽车市场在2026年第一季度表现出结构性分化，国产乘用车虽整体下滑，但3月环比显著回升，成为市场复苏的主力。新能源车虽占比提升，但整体需求同步走弱，燃油车持续收缩。区域市场方面，苏南城市表现优于苏北，苏南核心城市如苏州、南京、无锡成为主要增长点。车企层面，传统合资品牌表现相对稳健，而新能源新势力如蔚来、极氪、赛力斯等则实现逆势增长，推动市场格局变化。整体来看，江苏车市面临消费信心不足、市场复苏缓慢、区域失衡加剧等问题，需进一步推动新能源车型发展与市场结构优化。