中国乘用车量价趋势与营销策略研究报告_32页_2mb

中国乘用车市场2025研究报告总结

中国乘用车市场正处于深刻变革期，面临“新场景”、“新用户”、“新动能”及“新产品”的转型挑战。2024年全年销量达2756.3万辆，同比增长5.8%，2025年上半年销量1565.3万辆，同比增长11.4%。销量增长潜力大，但新能源车市场渗透率提升导致竞争加剧。燃油车市场呈现“存量零和竞争”，新能源车市场则为“增量市场份额争夺”，均引发剧烈价格战，造成多数车企销量目标未达成，损害创新和高质量发展。

在燃油车市场，终端平均优惠幅度从2023年的14.53%扩大至2025年上半年的27.77%，价格战导致62.3%的车型出现“量价皆失”。豪华品牌面临价格弹性失效，用户对品牌力认可度下降；五线城市等普惠市场部分受益于低价策略。而在新能源车市场，平均优惠幅度从4.65%增至11.12%，约40.76%的车型实现“以价换量”，但价格战引发消费者观望行为，东北地区接受度提升。区域和城市级别分析显示，低线城市成为新增长点，但渠道覆盖不足。

用户调研显示，约67%的消费者认为价格战是主要竞争因素，降价促销影响82%的购车决策，但45%的用户推迟购买。消费者更关注现金流优惠，如首付降低和置换补贴，而非纯粹裸车低价，预期未来车价小幅降价，担忧长期降价影响。过度价格战削弱品牌力和产品力。

为应对这些挑战，报告提出“PROMOTE”营销方法论，强调数据驱动和多维竞争因素评估。该方法包括上市前精准诊断、上市后营销策略优化，并建议车企注重品牌定位、渠道创新和可持续营销力，避免“内卷”注重“新质”创新。通过该方法论，车企可更好地适应快速迭代环境，提升市场竞争力。

总体而言，报告呼吁行业转型，通过差异化策略和高质量发展应对价格战，实现可持续增长。