2008年-WTO世界贸易组织_Liberalization_of_Air_Transport_Services___and_Passenger_Traffic__31页_315kb

总结：航空运输服务自由化与乘客流量的关系

核心内容

本研究探讨了国际航空运输服务自由化对乘客流量的影响，基于184个国家的样本数据，采用引力模型分析了自由化程度与双边乘客流量之间的关系。研究发现，航空运输服务自由化对乘客流量具有显著的正向影响，并且这种影响在不同自由化程度下表现各异。

主要观点

1. 自由化对乘客流量的积极影响

   • 研究表明，航空服务自由化程度从25百分位提升至75百分位，双边乘客流量可增加约30%。
   • 自由化措施中，取消价格和容量限制、允许外国航空公司运营、取消过境权限制等被证明是最能促进乘客流量的条款。

2. 模型与方法

   • 采用改进的引力模型，结合标准贸易引力变量和航空市场特有的变量，如航空服务协议（ASA）的实施年限和自由化程度指数。
   • 引入两种自由化程度的衡量方法：基于专家判断的ALI指数和基于统计分析的FA指数，并对两种方法进行比较。

3. 数据与样本

   • 研究数据涵盖2299对国家，占全球国际定期航班乘客流量的约80%。
   • 数据来源于IATA、ICAO和WTO数据库，提供了全球范围内的航空服务协议信息和乘客流量数据。

4. 航空服务协议的主要条款

   • 航空服务协议包含多个条款，如权利授予、容量条款、定价条款、过境权、指定条款、统计数据交换和合作安排。
   • 其中，第五自由权（允许第三国航空公司运送乘客）是最常见的条款，而第七自由权和过境权则较为少见。

5. 不同自由化程度的衡量方法

   • ALI指数：基于专家意见，对不同条款赋予不同权重，以反映其对市场自由化的贡献。四个不同版本的ALI指数高度相关，表明其在衡量自由化程度时具有一致性。
   • FA指数：采用因子分析方法，通过统计手段对条款进行加权，反映市场自由化的程度。该指数范围为0到1，数值越高表示自由化程度越高。

关键信息

• 自由化措施：包括价格和容量自由、过境权、第五自由权、指定条款等，其中价格和容量自由、第五自由权和过境权是主要的自由化条款。
• 数据覆盖：研究样本涵盖了全球约80%的国际定期航班乘客流量，提供了较为全面的分析基础。
• 方法论：研究采用引力模型，并通过因子分析和专家指数两种方式衡量自由化程度，以增强结果的稳健性。
• 政策意义：研究强调了航空服务自由化对促进国际经济整合、降低贸易成本和增强国际旅游与商业联系的重要性。
• 研究贡献：本研究是首篇基于全球184个国家样本分析航空服务自由化影响的文献，同时探讨了不同自由化条款对乘客流量的具体影响。

结论

研究结果表明，航空服务自由化对乘客流量有显著的促进作用，且不同自由化条款对流量的影响程度不同。使用多种自由化衡量方法和不同类型的航空服务协议，可以更全面地理解自由化政策的效果。因此，政策制定者在推进航空服务自由化时，应关注具体条款的设计，以最大化其对乘客流量和国际贸易的促进作用。