国际能源署-转型中的印度道路运输业-实现气候和空气质量效益（英）-2023-99页_1mb

报告背景与主要发现：
报告由国际能源署（IEA）与印度智库NITI Aayog联合撰写，分析印度交通部门的碳减排潜力。到2050年，交通部门能源需求和二氧化碳排放可能翻倍（基于现行政策），但如实现2070年净零排放目标，可通过政策加速减排，避免大量排放和空气污染。

印度交通现状：
• 车辆数量增长迅速，私人汽车和卡车是能源消耗和排放增长的主要驱动力。
• 交通部门占印度能源相关CO₂排放的12%，贡献了约20-30%的城市空气污染。

政策框架与国际合作：
• 现行政策（STEPS）下，排放和能源需求在2040年左右达到峰值。
• 通过电力、燃料效率和污染物排放标准强化政策，可实现更严格的目标（如2030年电动车销量达35%）。
• 印度参与国际倡议（如IEA电动车计划），促进技术合作。

未来路径与建议行动：
• 加强政策制定基础： 制定长期战略、明确目标、改善数据收集和机构协调。
• 强化燃料经济性标准： 提高乘用车和两轮车的能效，引入更严格的法规。
• 提高电动车推广支持： 调整电价、推动充电基础设施建设、降低购买成本。
• 促进货运部门转型： 提升重型卡车的能源效率，推进电动和氢能卡车应用。
• 减少空气污染： 加强排放标准、实施车辆报废政策、设立低排放区、改善非排气颗粒物控制。
• 加强国际合作： 参与全球电动车标准协调、知识共享和技术合作。

结论与空气质量管理：
加速交通部门的清洁转型是实现气候变化和空气质量目标的关键，带动经济增长和技术创新，但需解决投融资障碍、购车成本和基础设施短板。