20231012-国海证券-晨会纪要2023年第139期_8页_439kb
报告摘要
文档内容总结
一、固收+基金市场表现
1.1 市场回顾
- 中长期纯债型基金指数:2023年9月下跌0.10%,相比8月跌幅收窄0.51个百分点。
- 短期纯债型基金指数:2023年9月上涨0.02%,相比8月跌幅收窄0.29个百分点。
- 因子收益分析:9月违约因子上涨0.27%,信用因子暴露上升,利率、斜率和凸度因子均下跌。
1.2 信用增强组合表现
- 中长期纯债基金优选组合:信用增强型组合9月收益为-0.04%,超额收益为0.06%,今年以来超额收益位列前30%。
- 短期纯债基金优选组合:均值Beta型组合9月涨幅为0.05%,超额收益为0.03%,今年以来超额收益位列前40%。
1.3 固收+基金整体表现
- 固收+基金9月整体业绩有所回落,偏债混合型基金指数下跌0.56%,混合债券型一级基金指数下跌0.18%,混合债券型二级基金指数下跌0.45%。
二、平煤股份经营与投资分析
2.1 业绩表现
- 2023年前三季度公司实现营业收入230.96亿元,同比下降18.1%,净利润同比下降33.63%。
- 第三季度营业收入环比下降2.9%,净利润环比下降16.9%,主要受煤价下跌影响。
2.2 成本与价格分析
- 吨煤售价955元/吨,同比下降16.6%;吨煤成本647元/吨,同比下降12.5%;吨煤毛利308元/吨,同比下降24.1%。
- 2023年Q3主焦煤车板价为1914元/吨,环比下降15.6%。
2.3 转债与可交债调整
- 平煤转债:转股价格由10.92元/股下修至9.06元/股,强制转股价格为11.8元/股,当前正股价格10.08元/股,尚未达到强制转股价格。
- 控股股东可交债:第一期发行10.0亿元,第二期发行5.0亿元,最低换股价格为13.46元/股,当前股价尚未触及。
2.4 业务拓展与改革
- 煤焦一体化:集团承诺在相关项目投产后36个月内注入上市公司或子公司,推动业务拓展。
- 提质增效:员工人数从2022年底的5.36万人减少至4万人以下,成本控制持续改善。
2.5 股份回购与增持
- 公司拟以不超过12.78元/股回购股份,金额不低于2亿元,用于股权激励。
- 控股股东及高管计划增持股份,显示对公司发展的信心。
2.6 盈利预测与评级
- 2023-2025年预计归母净利润分别为38.0/41.2/45.3亿元,EPS分别为1.64/1.78/1.96元。
- 当前PE分别为6.1/5.7/5.2倍,维持“买入”评级。
三、南方航空深度分析
3.1 公司概况
- 成立于1991年,是国内三大全服务航空公司之一,旗下参控股8家航司。
- 疫情前旅客运输量达1.52亿人次,RPK市占率24.3%,行业领先。
3.2 航网布局
- 坐拥广州白云与北京大兴双枢纽,时刻份额占比第一。
- 国内高收益航线占比优势显著,一类、一二类互飞航线占比分别达27.11%和34.58%。
- 国际航线布局东南亚及澳洲,时刻份额为中国航司首位。
3.3 盈利与成本结构
- 营收长期位居国内第一,RASK趋势与行业周期一致。
- 扣油CASK持续改善,单位ASK销售/管理费用优化。
- 美元负债规模收缩,汇兑敞口下降。
3.4 业务恢复与周期预期
- 疫情后航空业周期持续上行,南航业务恢复领先。
- 2023年1-8月国内线客运量恢复至2019年同期102.1%,国际线恢复至37.8%。
- 大兴机场助力欧美航线发展,提升整体收益。
3.5 盈利预测与评级
- 2023-2025年预计营业收入分别为1506.59/2069.25/2175.10亿元,归母净利润分别为23.84/194.35/175.82亿元。
- PE分别为45.75倍、5.61倍、6.20倍,维持“买入”评级。
四、美国资管机构发展经验
4.1 历史转型路径
- 三次主要转型:从机构到大众、从卖方销售到买方投顾、从专业化向智能化。
- 头部机构集中度提升,中小机构被淘汰。
4.2 成功转型案例
- 道富全球资管:指数投资领先,管理规模稳定增长,排名全球前5。
- 普信集团:抓住养老金市场机遇,布局多资产方案,规模排名进入前10。
- NISA Investment:专注LDI策略,服务养老金等机构,规模显著增长。
4.3 失败转型案例
- 富兰克林邓普顿:忽视指数产品布局,依赖渠道销售,规模下滑。
- 美盛集团:深度聚焦主动管理,错过指数化浪潮,最终被收购。
4.4 经验启示
- 资管机构需双轮驱动:重视投顾业务,布局指数产品。
- 客户需求导向,提升产品与服务粘性。
五、风险提示
5.1 固收+基金
- 样本数据有限,模型失效风险。
- 市场波动风险,业绩表现受外部环境影响。
5.2 平煤股份
- 煤价大幅下跌、安全生产事故、煤矿达产不及预期、政策调控超预期等风险。
5.3 南方航空
- 宏观经济弱复苏、油价与汇率波动、公共卫生事件、政策变动、竞争格局恶化、机队引进不及预期、增发稀释等风险。
5.4 美国资管机构
- 数据仅供参考,不构成投资建议。
- 中国与美国市场不具可比性,市场环境与政策变化可能影响预期。
六、分析师承诺与评级标准
- 分析师具有执业资格,报告反映其研究观点,不构成投资建议。
- 投资评级分为行业与股票两类,分别对应不同的相对沪深300指数涨幅标准。
七、免责声明
- 本报告风险等级为R3,仅限符合适当性要求的客户使用。
- 信息来源于公开资料,不保证准确性与完整性。
- 报告内容不构成任何投资意见或建议,投资者需谨慎决策。
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