2024-04-26-上交所-亿华通_2023年度报告_305页_3mb
报告摘要
北京亿华通科技股份有限公司2023年年度报告总结
公司基本信息
- 公司代码:688339
- 公司简称:亿华通
- 法定代表人:张国强
- 注册地址:北京市海淀区西小口路66号中关村东升科技园B-6号楼C座七层C701室
- 股票上市交易所及板块:
- A股:上海证券交易所科创板(股票代码:688339)
- H股:香港联交所主板(股票代码:02402)
- 主要财务数据:
- 营业收入:80,070.19万元(同比增长8.48%)
- 归属于母公司所有者的净利润:-24,320.37万元(同比亏损增加7,647.03万元)
- 扣除非经常性损益的净利润:-28,783.84万元(同比亏损增加10,304.33万元)
- 经营活动产生的现金流量净额:-56,063.82万元(同比减少22,852.64万元)
- 总资产:494,572.08万元(同比增长30.70%)
- 归属于上市公司股东的净资产:304,485.03万元(同比增长30.00%)
核心观点与关键信息
1. 公司未盈利状态持续
公司自上市以来未实现盈利,2023年仍处于亏损状态,净利润为-24,320.37万元,扣除非经常性损益后为-28,783.84万元。公司处于燃料电池行业的产业化初期,市场规模有限,且持续加大研发投入、市场拓展及人才储备,导致经营成本增加,尚未实现盈利。
2. 营收增长但盈利压力较大
尽管公司2023年实现营业收入80,070.19万元,同比增长8.48%,但因行业仍处于早期发展阶段,加上销售回款减少、存货减值、应收账款增加等因素,导致现金流持续为负,公司面临经营性现金流不足的风险。
3. 研发投入持续增加
2023年公司研发投入总额为170,665,348.02元,占营业收入的21.31%。公司注重核心技术研发,如电-电混合动力系统匹配与控制技术、长寿命燃料电池系统控制技术、高功率密度燃料电池系统集成技术等,多项技术达到国内先进水平。
4. 知识产权积累显著
公司累计获得1058项专利及104项软件著作权,其中2023年新增214项授权专利。公司获评“2023年度国家知识产权优势企业”,体现了其在燃料电池领域的技术积累和创新实力。
5. 产品销量增长,应用场景拓展
2023年公司燃料电池系统销量为1900套,同比增长23.62%。产品应用场景从早期的公交领域扩展至冷链运输、环卫、重卡等多个领域,销售总功率为189,410KW,同比增长17.27%。
6. 业务布局与市场拓展
公司与宇通客车、北汽福田等主流整车厂建立了长期合作关系,并在燃料电池示范城市群中占据重要位置。公司还成立了广东亿华通科技有限公司、北京亿华通氢能科技有限公司等子公司,以加强在氢能产业链及应用场景的布局。
7. 财务风险提示
- 应收账款回收风险:公司应收账款余额为207,575.07万元,回款周期较长,存在无法及时回收的风险。
- 经营性现金流为负:公司经营性现金流持续为负,资金需求快速增长,存在营运资金不足风险。
- 偿债风险:随着业务扩张,银行贷款规模增加,若经营不善,将面临较大的偿债压力。
- 业绩波动风险:行业补贴政策调整,可能对公司的盈利能力产生重大影响。
8. 行业发展趋势
- 氢燃料电池行业处于商业化初期,市场规模较小,但随着政策支持、技术进步及示范城市群推广,行业有望迎来规模效应。
- 随着产业链成熟,燃料电池系统成本将逐步下降,公司预计未来毛利率将受到一定影响。
- 氢能应用将向多领域拓展,包括交通、热电联供、分布式发电等,助力实现碳达峰、碳中和目标。
重要事项与风险提示
1. 重大风险提示
- 业绩亏损风险:公司亏损金额同比增加,主要由于行业初期、研发投入增加、销售回款减少、存货减值及应收账款计提增加。
- 经营性现金流为负风险:应收账款和存货占用大量营运资金,公司资金需求增长,若无法改善现金流,将影响正常经营。
- 应收账款无法及时回收风险:受新能源补贴政策影响,公司应收账款周期较长,存在回收不及时甚至损失的风险。
2. 公司治理与审计
- 公司全体董事出席董事会会议,大华会计师事务所出具了标准无保留意见的审计报告。
- 公司负责人及会计机构负责人声明:保证年度报告的真实性、准确性、完整性。
3. 利润分配方案
公司拟以资本公积向全体股东每10股转增4股,该方案需经股东大会审议通过后实施。
技术研发与项目进展
公司持续加大研发投入,重点围绕燃料电池系统的核心技术展开,包括电堆、控制系统、余热利用、低温启动等。2023年研发投入总额为170,665,348.02元,研发投入资本化比重为17.44%,较上年有所下降。
在研项目情况
| 序号 | 项目名称 | 预计总投资 | 本期投入 | 累计投入 | 阶段性成果 | 拟达到目标 |
|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 面向长途重载应用场景的大功率长寿命燃料电池发动机系统技术开发 | 200万元 | 77.03万元 | 77.03万元 | 完成原理设计及关键部件验证 | 满足重载车辆全工况需求 |
| 2 | 适用于车载液氢储供系统低压力输入的燃料电池系统开发及整车应用 | 900万元 | 290.06万元 | 290.06万元 | 完成系统架构及BOP设计 | 开发液氢低进气压力电堆 |
| 3 | 面向长途重载应用的大功率高效率燃料电池系统研发 | 600万元 | 2.28万元 | 2.28万元 | 完成项目计划与指标分解 | 突破大功率、高效率等技术难题 |
| 4 | 高性能全氟质子膜在燃料电池中的应用研究 | 1,725.26万元 | 428.28万元 | 1,341.08万元 | 完成质子膜测试方法研究 | 形成膜电极制备技术 |
| 5 | 电堆系列产品开发 | 7,886.10万元 | 2,809.92万元 | 4,318.29万元 | 完成电堆材料国产化验证 | 实现多种电堆产品化 |
| 6 | 国产系列燃料电池系统研发 | 9,628.09万元 | 3,083.19万元 | 4,102.11万元 | 完成240KW产品开发 | 推向市场 |
| 7 | 前瞻性技术研究 | 6,263.05万元 | 2,378.79万元 | 4,807.27万元 | 完成预研系统设计 | 储备下一代产品核心技术 |
| 8 | 燃料电池零部件开发 | 1,140.49万元 | 614.53万元 | 816.62万元 | 完成关键零部件开发 | 提升系统可靠性 |
| 9 | 燃料电池电堆测试设备开发 | 420万元 | 169.80万元 | 414.07万元 | 完成测试设备开发 | 支持大功率电堆测试 |
| 10 | 单电池寿命验证及关键部件材料衰减特征研究 | 1,200万元 | 247.39万元 | 275.64万元 | 完成寿命验证 | 支持电站应用 |
| 11 | 混合发电系统多能源高效耦合控制及关键器件研发 | 908.20万元 | 131.97万元 | 131.97万元 | 完成样机开发 | 支持重载及分布式供电 |
| 12 | 燃料电池-氢内燃机混合发电系统集成及示范 | 360万元 | 3.48万元 | 3.48万元 | 完成控制模块开发 | 支持重载装备应用 |
核心竞争力分析
- 技术与研发优势:公司拥有自主核心知识产权,多项核心技术达到国内先进水平。
- 市场布局优势:与主流整车厂建立合作关系,产品在多个城市商业化运营。
- 核心零部件供应体系:建立了较为完整的零部件选型、验证及质量检验体系。
- 人才优势:研发人员346人,占员工总数的33.14%,其中硕士及以上学历占比超过60%。
未来展望
公司将继续加大研发投入,推动燃料电池系统技术升级及市场拓展,同时加强供应链管理,提升产品性能和可靠性。未来若氢能产业政策持续支持,燃料电池汽车市场有望实现规模化发展,公司也将受益于行业增长。然而,若市场需求未达预期或行业竞争加剧,公司仍面临持续亏损及现金流紧张的风险。
试读结束,高清完整版pdf/doc/ppt,请点下载