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北京亿华通科技股份有限公司2021年年度报告总结

公司基本信息

• 公司代码：688339
• 公司简称：亿华通
• 法定代表人：张国强
• 注册地址：北京市海淀区西小口路66号中关村东升科技园B-6号楼C座七层C701室
• 股票种类：人民币普通股（A股）
• 股票上市交易所及板块：上海证券交易所科创板
• 股票代码：688339

财务概况

主要会计数据

项目	2021年（万元）	2020年（万元）	2019年（万元）
营业收入	62,936.88	57,229.29	55,362.00
扣除与主营业务无关的收入后的营业收入	61,811.18	57,190.31	-
归属于母公司所有者的净利润	-16,192.41	-2,252.36	6,391.65
扣除非经常性损益的净利润	-17,839.56	-4,036.59	-1,410.99
经营活动产生的现金流量净额	-12,130.75	-22,950.43	-16,996.97
归属于上市公司股东的净资产	250,263.65	227,434.42	105,492.37
总资产	362,425.58	304,750.96	168,346.05

主要财务指标

项目	2021年	2020年	2019年	变动情况
基本每股收益（元/股）	-2.29	-0.38	1.25	-
稀释每股收益（元/股）	-2.29	-0.38	1.25	-
扣除非经常性损益后的基本每股收益（元/股）	-2.52	-0.69	-0.28	-
加权平均净资产收益率（%）	-7.11	-1.54	6.74	减少5.57个百分点
扣除非经常性损益后的加权平均净资产收益率（%）	-7.83	-2.76	-1.49	减少5.07个百分点
研发投入占营业收入比例（%）	26.20	22.02	23.34	增加4.18个百分点

营业收入分季度数据

季度	营业收入（万元）
第一季度	10,155,282.72
第二季度	107,618,430.74
第三季度	255,712,801.34
第四季度	255,882,245.73

非经常性损益项目

项目	2021年金额（元）	2020年金额（元）	2019年金额（元）
非流动资产处置损益	-792,517.58	11,612,441.14	17,709.40
政府补助	19,097,891.82	13,633,450.49	20,311,027.74
投资收益	4,168,373.62	461,437.73	-
其他营业外收支	538,564.13	-1,192,975.97	21,785,105.17
减：所得税影响额	-3,422,086.69	-5,758,276.24	-4,746,093.65
少数股东权益影响额（税后）	-3,118,735.59	-4,163,783.05	-6,810,582.76
合计	16,471,489.71	17,842,294.10	78,026,394.88

重要事项说明

业绩大幅下滑风险

• 2021年归属于上市公司股东的净利润为-16,192.41万元，同比减少13,940.05万元。
• 坏账损失增加：申龙客车和中植汽车（淳安）应收款项坏账损失计提比例从40%提升至90%。
• 存货跌价损失：部分型号规格的存货不能满足市场需求或适配新产品，导致计提跌价损失。

经营性现金流持续为负风险

• 经营性现金流为-12,130.75万元，主要由于应收账款和存货规模快速增长占用营运资金。
• 公司尚处于研发及产业化初期阶段，债务融资能力有限，若不能拓宽融资渠道，可能面临现金流不足问题。

业务与研发情况

主要业务与产品

• 公司专注于燃料电池系统研发及产业化，拥有自主核心知识产权。
• 主要产品包括燃料电池系统及相关的技术服务，应用于客车、物流车等商用车型。
• 与宇通客车、北汽福田、中通客车、吉利商用车等建立合作关系。

研发模式

• 自主研发为主，同时与高校、科研机构及行业技术优势企业开展产学研合作。
• 研发重点：燃料电池系统的环境适应性、耐久性、可靠性、能量转换效率、安全性等核心技术指标。

2021年研发成果

• 完成两款新一代高功率燃料电池系统产品G120和G80Pro的研发。
• 发布额定功率达240kW的燃料电池系统产品。
• 获得授权专利157项，软件著作权6项。

研发投入

• 费用化研发投入：92,772,753.76元（同比增加24.24%）
• 资本化研发投入：72,108,027.05元（同比增加40.39%）
• 研发投入合计：164,880,780.81元（同比增加30.82%）

在研项目情况

项目名称	本期投入（万元）	累计投入（万元）	项目目标	技术水平
电堆系列产品开发	3,784.91	5,558.67	实现各类技术产品化	国内先进
国产燃料电池发动机系统研发	4,697.54	7,913.76	各功率产品样机技术指标通过测试	国内先进
高性能全氟质子膜应用研究	79.04	79.04	建立质子膜测试方法	国内先进
高功率燃料电池系统开发	712.91	712.91	高温、低温、高海拔环境适应	国内先进

研发人员情况

• 研发人员数量：255人（同比减少53人）
• 研发人员占比：31.40%（同比减少3.98%）
• 研发人员薪酬合计：4,868.09万元（同比增加1,775.17万元）
• 研发人员平均薪酬：19.09万元（同比增加3.78万元）

研发人员结构

• 博士研究生：11人
• 硕士研究生：100人
• 本科：115人
• 专科：14人
• 高中及以下：15人

核心竞争力分析

技术与研发优势

• 突破多项燃料电池系统关键技术，如高功率密度集成、低温启动、空气压力解耦控制等。
• 拥有460项专利及98项软件著作权，具备较强的研发实力。
• 与科技部、北京市科委、上海市科委等合作，形成丰富的科研成果和技术储备。

规模化生产与推广优势

• 拥有我国首条具有自主知识产权的半自动化燃料电池系统生产线，年产能2,000台。
• 控股子公司上海神力拥有年产能1,000台电堆的生产线。
• 二期工程正在建设中，完成后年产能将达10,000台。

市场布局优势

• 与国内主流商用车企业合作，产品覆盖多个城市，如北京、张家口、上海等。
• 2022年冬奥会中，公司燃料电池系统被广泛应用于交通保障，提升品牌影响力。

其他重要信息

• 审计报告：大华会计师事务所出具了标准无保留意见的审计报告。
• 利润分配方案：2021年不派发现金红利，不送红股，不以资本公积金转增股本。
• 公司治理：公司治理结构健全，无重大治理问题。
• 风险提示：公司面临业绩下滑、现金流持续为负等风险，需关注行业变化及市场拓展。