20161020-广发证券-智能汽车与无人驾驶系列之三：毫米波雷达：ADAS与无人驾驶核心传感器_17页_1mb

毫米波雷达：ADAS与无人驾驶的核心传感器

核心内容

毫米波雷达是一种在智能汽车和无人驾驶领域中起关键作用的传感器。其利用1~10mm波长的毫米波，具有穿透力强、全天候工作、体积小、识别精度高等优点，成为ADAS（高级驾驶辅助系统）中不可或缺的核心组件。随着ADAS的发展，毫米波雷达技术也逐步向无人驾驶领域延伸，成为推动智能驾驶安全性和可靠性的关键技术之一。

主要观点

• 毫米波雷达从上世纪起已在高档汽车中应用，现已被广泛用于ADAS系统，未来有望在无人驾驶领域获得更广泛应用。
• 毫米波雷达的性能优越，环境适应能力强，能够穿透雾、烟、灰尘等恶劣条件，具备全天候工作能力。
• 77GHz频率相较于24GHz频率具有更短的波长，从而实现更高的分辨率和更远的探测距离，正逐步成为毫米波雷达的主流频率。
• 随着技术进步和成本降低，毫米波雷达的集成度不断提高，特别是MMIC（单片集成电路）技术的成熟，使雷达系统更加小型化、高效化和低成本化。
• 目前，毫米波雷达的核心技术和主要厂商仍集中在国外，如博世、大陆、TRW、德尔福、Hella、飞思卡尔、英飞凌、意法半导体、TriQuint等。但国内企业在该领域也正在积极布局，如厦门意行半导体、沈阳承泰科技、北京行易道科技、杭州智波科技、湖南纳雷科技、深圳卓泰达电子等，有望在未来实现技术和市场的突破。

关键信息

技术特性

• 波长与频率：毫米波波长为1~10mm，频率为30~300GHz，介于厘米波和光波之间。
• 性能优势：
  • 全天候工作，不受天气影响。
  • 体积小、重量轻，便于安装。
  • 识别精度高，可探测和定位小目标。
  • 可实现远距离感知，探测距离可达200米以上。
• 主要应用：ADAS系统中的安全驾驶相关传感器，如防撞预警、盲点检测、车道保持等。

频率发展

• 当前主流频率为77GHz，逐步替代24GHz成为未来趋势。
• 79GHz频段被ITU划归为汽车安全领域，未来可能用于短距离雷达，替代24GHz。

关键技术

• 天线：作为雷达系统的关键元件，要求具有高增益、低损耗、便于集成等特性。
• 收发前端：传统波导结构存在体积大、成本高、稳定性差等问题，集成化收发前端（如MMIC）是未来发展趋势。
• MMIC工艺：主要包括GaAs、SiGe BICMOS和CMOS三种，其中CMOS技术因其低成本、低功耗和高集成度而备受关注。

产业链与市场

• 毫米波雷达产业链包括上游原材料、中游芯片制造（如GaAs、CMOS等）和下游终端产品。
• 2013年GaAs半导体市场总产值达64.7亿美元，主要由国外IDM厂商主导。
• 2016年全球汽车防撞传感器市场规模较大，毫米波雷达和摄像头占比较大，约为70%。

国内发展

• 国内企业如意行半导体、纳雷科技等已在毫米波雷达领域取得一定进展，部分产品已实现量产并应用于汽车。
• 随着技术积累和资本推动，国内企业有望在全球毫米波雷达市场中占据一席之地。

重点关注标的

• 索菱股份、双林股份、得润电子：在智能汽车和无人驾驶领域具有较大的发展潜力。
• 亚太股份：在毫米波雷达领域积极布局，是国内重点关注的标的之一。

风险提示

• 技术发展不及预期的风险。
• 政策法规变化带来的不确定性。
• 重大突发事件对行业发展的冲击。

行业评级

• 买入：预期未来12个月内，股价表现强于大盘10%以上。

研究团队

• 许兴军：资深分析师，浙江大学系统科学与工程学士，浙江大学系统分析与集成硕士。
• 王亮：分析师，复旦大学经济学硕士。
• 王璐、余高、叶浩：研究助理，分别来自复旦大学微电子与固体电子学、物理学与国际贸易学专业。

联系方式

• 广州市：广州市天河区林和西路9号耀中广场A座1401，邮政编码510620。
• 深圳市：深圳市福田区福华一路6号免税商务大厦17楼，邮政编码518000。
• 北京市：北京市西城区月坛北街2号月坛大厦18层，邮政编码100045。
• 上海市：上海市浦东新区富城路99号震旦大厦18楼，邮政编码200120。